53576. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótoros járműveknél, főleg háromkerekű gépkocsiknál az erőnek átvitelére a mótorról a rúgósan ágyazott hajtókerékre

_ 2 — célnak szolgál, egyrészt lehetővé teszi, | hogy a keréktengely a mereven álló lánckerékhez képest elmozoghat, másrészt pedig "a rúgÓ3 kapcsolásnak közbeiktatása teljesen lökésmentes indítást tesz lehetővé, valamint a mótorhajtásnak egyenőtlenségeit is kiegyenlíti. Ez különösen azért lényeges, mivel az által a lánc rángatását meggátoljuk, mert a lánc mindama lökéseket és rángatásokat fölveszi, melyek a kocsinak a tömegmozgás okozta egyenletes sebessége és az egyenlőtlen erőhatás közötti kölcsönhatás következtében beállanak. Ily módon jelen találmány tárgya teljesen lökésmentes erőátvitelt és a kocsi mellső kerekének | tökéletes rúgózását teszi lehetővé. | A csatolt rajzon a találmány tárgyának J egyik példakénti kiviteli alakja van föltűn- | tetve. Az < i 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra előlnézet és részben metszet, a 3. és 4. ábra pedig az erőátviteli szerkezetet nyugalmi állásban, illetőleg munka közben tünteti föl. A kocsinak mellső (a) kereke a (b) agy segélyével van a (c) tengelyre erősítve. Ezen tengelyre a keréktől kétoldalt (d) rúgok támaszkodnak, melyeknek végei az (0 villával célszerűen egy merev egészet képező (e) keretre vannak fölfüggesztve. A (g) motor által kifejtett erőnek átvitelére a mótor tengelyén alkalmazott (h) fogaskerék ós az (i) lánc szolgál, melyek a (k) fogaskereket hajtják. Utóbbi fogaskerék a (j) villával mereven összekötött (1) hüvelyre van ékelve, mely hüvely, valamint az (f) villának alsó része is oly nagy üreggel, vagyis kivágással van ellátva, hogy a (c) tengely bennük a (d) rugók által megengedett mértékben mozgatható. A (k) fogaskeréken (m) csapok vagy peckek vannak alkalmazva, melyek az (n) rugók egyik végének megerősítésére szolgálnak, mig ezen rugók másik vége a (b) agyra erősített (p) tárcsán alkalmazott (o) peckekhez vannak kötve. A jelen szerkezettel az erőátvitel oly lánchajtással történik, melynek lánckerekei egymással mereven vannak összekötve, a kocsinak rúgós alátámasztására lemez vagy más kocsirugók szolgálnak, az erőátvitelt a hajtott lánckerékről a kocsitengelyre pedig külön rugalmas elemek eszközlik, melyek a tengely kilengését követik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés motoros járműveknél, főleg gépkocsiknál az erőnek átvitelére a mótorról a rúgósan ágyazott hajtókerékre, azáltal jellemezve, hogy a merev lánchajtás a rugókon ágyazott kocsitengelyen alkalmazott kerékaggyal rúgós kapcsolóelemek által van összekötve. 2. Az 1. alatt igényelt erőátviteli berendezésnek kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsikerék tengelye a kiszélesbített villa és az utóbbival mereven összekötött fogaskeréken áthatolva, (d) rugókon van rugósan ágyazva. 3. Az 1. alatt igényelt erőátviteli berendezésnek kiviteli alakja, jellemezve a kettős rúgózás, vagyis a tengelynek a villával és a kerékagynak a merev lánchajtással való rúgós összeköttetése által. (1 rajzlap melléklettel.) *mim ^pprnhu iiiiiiiiii'n un—<i» Nunm