53573. lajstromszámú szabadalom • Lépcsőzetes kocsi

Megjelent 1911. évi október hó 11-én. MAGY. ggn KIR. SZABADALMI JBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53573. szám. XVII/c. OSZTÁLY. Lépcsőzetes kocsi. BÖTTGER RUDOLF GÉPGYÁROS BRÜXBEN. A bejelentés napja 1910 december hó 24-ike. A jelen találmány főleg téglagyári üzemekben használt lépcsőzetes kocsikra vonatkozik, melyeknél a dobogót alkotó két tartódeszkának a kocsi állványára forgathatóan ágyazott támasztó lécei támaszkodó végeiken fölfelé vannak görbítve, úgy hogy a tartódeszkák fölcsappantásakor ezeknek a legközelebbi mélyebben fekvő kocsidobogótól való távolsága nagyobbodik. A találmány tárgyát a tartódeszkáknak fölcsappantott helyzetben önműködően való rögzítésére szolgáló berendezés képezi, mely abban áll, hogy a tartódeszkákat megtámasztó léceknek vízszintes szárain forgatható bütykök és a kocsiállványon kiugrások vannak úgy elrendezve, hogy e bütykök, melyek a tartódeszkák fölcsappantásakor ezen kiugrások mellett oldalra kitérnek, a tartódeszkák fölcsappant helyzetében az említett kiugrásokra helyezkednek és egyszersmind alkalmas ütközőikkel a tartódeszkák fölfekvő léceit alátámasztják, miáltal a tartódeszkák leesése megakadályoztatik. További részét a találmánynak rugalmas ütközők alkalmazása képezi a támasztólécek fölfelé görbített ágyazó végeinek a tartódeszkák leesésekor való fölfogására, hogy az ütést mérsékeljük. A mellékelt rajzon a találmány szerinti berendezések vannak bemutatva, és pedig az 1. ábra a kocsi homloknézetét és a 2. ábra annak oldalnézetét tünteti föl. A belső végeiken fölfelé görbített (1) szögvaslécek, melyeken a (2) tartódeszkák nyugosznak, (3)-nál forgathatóan vannak a kocsiállványnak az (5) állványokat összekötő (4) homlokfalára ágyazva. Mindegyik (2) tartódeszka (1) támasztóléceinek vízszintes szárain (6) csapágyfülékben egy (7) tengely foroghat, melynek az (1) támasztóléceken túl kiérő végei négyszögletes keresztmetszettel bírnak, melyekre fogantyúkkal fölszerelt és oldalt (9) ütköző csapokkal bíró (3) bütykök vannak illesztve. Az (5) állványokon és pedig azok belső oldalán, alkalmas helyeken, (10) csigák vannak forgathatóan ágyazva. Az (1) támasztólécek fölfelé görbített belső végei között, minden egyes dobogónál, a (4) kocsihomlokfalakon belül (12) csavaranyák segélyével M-alakú (11) szalagrugók vannak megerősítve, melyeknek szabad külső szárai az (l) támasztóléceket a tartódeszkák leesésekor fölfogják. A rugók helyett más rugalmas ütközők, pl. gummi, fiber, vagy hasonló anyagú ütközők nyerhetnek alkalmazást. Lehet a támasztóléceken is rugókat