53535. lajstromszámú szabadalom • Üvegfúvógép

Megjelent 1911. évi október lió 10-én. MAGY. KIR. SZABADALMI KH HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 5B535. szám. XVII/e. OSZTÁLY Üvegfúvógép. MURPHY JAMES MÉRNÖK LONDONBAN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 4-ike. Jelen találmány tárgya üvegfúvógép, mely különösen palackok előállítására alkalmas és mely egy fej formából, egy véglegesítő formából és két előformából áll amelyek váltakozva a fejforma fölé hozatnak. Ezen gépnek egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föl tüntetve. Az 1. ábra a gép oldalnézete, a 2. ábra a gép elölnézete, a 3. ábra a gép előforma fölülnézete, melyeknek egyike zárva van, a 4. ábra az előforraák kicserélésére szolgáló berendezés egy másik kiviteli alakjának fölülnézete, az 5. ábra két egymást önműködően kicserélő fenékforma fölülnézete, a 6. ábra a fejforma és a fúvólevegő szabályozására, valamint az öntőpecek mozgatására szolgáló berendezés függőleges hosszmetszete nagyobbított léptékben, & 7. ábra ugyanennek vízszintes metszete, a 8. ábra a fejforma oldalnézete. Az (1) állványra a (2) oszlop van szerelve, mely az összes formák tartója és forgástengelye. Az állványban a síírített levegő előállítására szolgáló (3) henger van elrendezve, melynek (4) dugattyúrúdja kétoldalt (5) fogasrúddá van kiképezve. A dugattyú- ; rúdnak a fógasrészen túl lévő szabad vége 1 az állvány (6) csapágyában van vezetve. A (8) zárókilinccsel véghelyzetében rögzített (7) lábítóemeltyű, a (3) hengernek a rajzon föl nem tüntetett be- és kibocsátószelepének működtetésére szolgál. Az (5) fogasrúd két oldalán az állványban a függőleges (9) és (9a) tengelyek vannak elrendezve (2. ábra), melyek a (2) oszlop mögött fölfelé nyúlnak. A (9) és (9a) tengelyek (H) fogaskerekei az (5) fogasrudakba kapaszkodnak és az oszlop mögötti részükön két (10) és (11), illetve (10a) és (11a) fogaskerék van megerősítve. A (10) és (10a) fogaskerekekbe a (2) oszlop körül forgatható (12) fogaskerekek kapaszkodnak, melyeknek (13) tartókarjai a véglegesítő formával vannak összekötve. A (11) és (11a) fogaskerekek a (2) oszlop körül forgatható (14) fogaskerekekbe kapaszkodnak, melyek a (15) forgókarokkal vannak összekötve, melyeknek mindegyikén két előformafél van elrendezve. Ha az 1. ábrán rajzolt helyzet mellett a (3) henger fenéklapja és a dugattyú közé sűrített levegőt vezetünk, akkor a dugattyú a lökhárító (16) rúgó ellenében előre mozogván, az (5) fogasrúd a (H) kerekeknél j fogva a (9) és (9a) tengelyeket forgatja el í úgy, hogy a véglegesítő és előformák (13) 1 és (15) tartókarjai is kifelé fordíttatnak és