53504. lajstromszámú szabadalom • Készülék folyadékoknak gázzal való telítésére

— 3 — amely helyzetben a (15) hajtórúd a (14) i kerékhez van kötve. (16) egy peremes öntvényt jelöl, mely a (4) tengely üreges részének külső végére van erősítve. Ezen az öntvényen egy második peremes (17) öntvény van csavarok által vagy más módon megerősítve, mely (17) öntvény palackállványtartót és palackgyűrűt kép.ez. A (17) öntvény át van fúrva vagy más módon (18) üreggel van ellátva, melynek átmérője egyenlő a (4) tengely üregének átmérőjével és a két peremes öntvény olymódon van egymáshoz erősítve, hogy a (18) üreg egy vonalban fekszik a (4) tengely üregével és az utóbbinak folytatását képezi. A (17) öntvényben a (18) üregre merőlegesen a (19) csatorna van képezve, mely a (20) csatorna által a (18) üreggel közlekedik. A (19) csatorna egyrészt az öntvény azon részén belül végződik, mely a palackgyűrűt képezi, másrészt a (21) üregben, mely a (22) szelepet fogadja be és tartja. A (22) szelep tetszésszerinti szerkezettel bírhat és az összeszorított levegőnek a készülék palackozó j részéből való kibocsátására szolgál. A (22) j szelepet a (23) emeltyű működteti, mely a > (17) öntvényen van megerősítve. A (23) emeltyűt a részben a (16) öntvény kivágásába sülyesztett (24) rúgó oly helyzetben tartja, hogy a (22) szelep a (19) csatornának a (21) üregbe vezető végét elzárja. A (23) emeltyű oly hosszú, hogy szabad vége csaknem egészen az (1) telítőkamra eltávolítható elzárásának külső fölületéig terjed. A (20) csatornát a (25) szelep szabályozza. Ezt a szelepet a (18) üreg tartalmazza. A (25) szelep a (26) rúd vagy orsó egyik végére van erősítve, mely a (4) tengely hoszszában a tengely üregébe nyúlik és hosszának nagyobb részén oly átmérővel bír, hogy körülötte a tengely üreges részében meglehetősen nagy gyűrűtér képeztetik. A (26) orsó többi része nagyobb átmérővel bír, azonban átmérője mégsem oly nagy, hogy a folyadéknak körülötte a tengely üreges részében való áramlását megakadályozná. A (26) orsó kiszélesített részének belső vége és az üreges (4) tengely között a (27) rúgó van elhelyezve. A tengely falában hosszirányú és az átmérő irányában elrendezett (28) hasítékok vannak alkalmazva. A (26) orsó kiszélesített részében a (29) csap van megerősítve, mely a (28) hasítékon áthatol. A (29) csap végein (30) görgők vannak megerősítve, és az (1) telítőkamra eltávolítható végelzárásának belső fölületén (31) vezetőfölületek vannak képezve, melyekkel a (30) görgők összeműködnek. A (i) tengelyen a (32) gyűrű van megerősítve (3. és 4. ábra), mely oldalirányban kiálló (33) karokkal bír ; az utób* biaknak külső végeiu (34) görgők vannak elhelyezve. A (32) gyűrű oly helyzetben van rögzítve, hogy a (4) tengely behelyezése után az (1) telítőkamra szilárd végelzárásának belső fölületébe ütközik és így a gyűrű a tengelynek az egyik irányban való hosszirányú mozgását megakadályozza. A (32) gyűrű tövábbá olymódon van elhelyezve, hogy (33) karjai a (29) csappal szöget zárnak be, amint ez a 4. ábrán tisztán látható. A (13) gázszelep (3. ábra) olymódon van elhelyezve, hogy orsójával a (34) görgők érintkezésbe kerülnek és így a görgők a szelepet a (4) tengely minden körülfordulata alatt kétszer működtetik. Az (1) telítőkamra eltávolítható végelzárásnak külső fölületén a (35) vezetőfölület (1—3. ábrák) van megerősítve és pedig oly helyzetben, hogy a (23) emeltyű szabad végével összeműködik, amikor az emeltyű a (4) tengellyel együtt körmozgást végez. Ha a (35) vezetőfölület az emeltyű szabad végére behat, akkor az emeltyűnek másik vége fölemeltetik és a (22) szeleptől eltávolíttatik, mely most fészkéről szabadon fölemelkedhetik. A (4) tengelyen egy második (36) gyűrű van megerősítve és olymódon elrendezve, hogy az eltávolítható födél belső fölületéhez ütközik, miután a tengely beszereltetett, miáltal a (26) gyűrű a tengelynek egyik irányban való hosszirányú mozgását megakadályozza, vagy korlátozza. A (32, 36) gyűrűk tehát a (4) tengelynek mindkét irányban való hosszirány mozgását megakadályozzák. A (4) tengely a (37) lapátot tartja, mely arra szolgál, hogy az (1)