53423. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gázömlés jelzésére

, Megjelent 1911. évi szeptember hó 35-én. MAGY. SZABADALMI IÍIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 53423. szám. Il/d. OSZTÁLYBerendezés gázömlés jelzésére. MONITOR GASAPPARATE INDUSTRIE G. M. B. H. CÉG STUTTGARTBAN. A bejelentés napja 1910 november hó 25-ike. Eddig a gázfogyasztás beszüntetésekor a vezeték főcsapját szokták lezárni, aminek azonban az a veszélye, hogy ha ilyenkor egy láng még égett, annak csapja nyitva marad s a főcsap legközelebbi nyitásakor gázömlést okoz. Ezt a jelen találmány értelmében azáltal kerüljük el, hogy oly készüléket iktatunk be, mely működéskor önműködően jelzi a nem szándékolt gázáramlást. E célból egy, a gázfogyasztáskor mozgó szervet, pl. a gázóráknál használatos szerkezet tengelyét oly részekkel kapcsoljuk, melyek viszont csöngővel működnek össze. Ha tehát e készüléket este a főcsap zárásakor beiktatjuk s egy csapot nyitva felejtettünk, akkor ezt a szerkezet a főcsap legközelebbi nyitásakor azonnal jelzi. A szerkezetet célszerűen még azzal is tökéletesítjük, hogy segélyével a vezetéket önműködően zárjuk. A csatolt rajzon egy példaképem alak 1. és 2. ábrán hossa- és harántmetszetben van föl tüntetve, 3. ábra az önműködő jelző- és vezetékelzáró szerkezet fölülnézete, 4. ábra pedig annak oldalnézete; míg az 5. és 6. ábrák részleteket mutatnak. A szerkezet a több kamrára osztott (1) tokba van zárva, melynek (a) és (b) kamrái a gázáram által hajtott mozgatószerkezetet tartalmazzák; a (c) kamra gázgyűjtőtér, míg a (d) kamra a működtető részeket tartalmazza. Az (1) tokba beépített (2) csőbe a (3) szelep van iktatva, mely a csap állása szerint a gázt (2. ábra) vagy a (4) mozgatószerkezethez, vagy a (2) cső folytatásába vezeti. A gázáramláskor működésbe lépő és a (10) tengelyt hajtó szerkezet pl. két fújtatlószerű (4) részből állhat, melyekhez a (25) vezeték juttatja a gázt, mely onnan a (c) kamrába jut. A (4) fúj tatjók váltakozó fölfúvódását és összelapulását okozó, ismert vezérmű nincs föltüntetve; a fújtatok váltakozó mozgása az (5, 5) karokat mozgatja, melyek a (9) forgaftyúnak (8) résébe fogó (6, 6) rudak révén működtetik a (10) tengelyt, melynek (11) végtelen csavarja a (12) kerékbe fog; e kerék (13) tengelyén a lazán, de el nem tolhatóan ülő (14) alaktárcsa az egyrészt hozzá, másrészt a tokfalhoz erősített (27) rúgó hatása alatt áll (5. ábra). Mihelyt a (13) tengely a (14) tárcsával kapcsolva van, a (10) tengely forgásakor a (27) rúgó megfeszül úgy, hogy a (15) kapcsolás ol-