53338. lajstromszámú szabadalom • Egyszeres működésű egyenáramú gőzgéppel hajtott compound-tandemkompresszor

tömítő szelence segélyével tömítetten jár [• át. Az (i) hengernek jobb-, vagyis komp-ri-' | máló oldala a (hl, gl) szelepekkel van ellátva, melyek azt a, (h) tartállyal, illetve { a nyomó vezetékkel kötik össze, míg ezen , hengernek baloldala az (il) csatorna és az (Í2) cső útján a (h) tartállyal közlekedik. Az egyszeres működésű gőzgépnek munkalökete közben a (b, k) dugattyúk a nekik megfelelő hengerben lévő levegőt komprimálják, amikor is a nagynyomású (k) dugattyúnak nem kell a. vezetéknek össznyomása ellenében működnie, mivel annak baloldalára a közbenső tartály nyomása hat. Ezen elrendezés folytán egyúttal a vissza- ! járásnál is ellensúlyozva van a"z az egyol- | dalú túlnyomás, melyet a (h) tartályból'az j (i) hengernek jobboldalába áramló sűrített j levegő az egymással összekötött (b, k) du- j gattyúkra gyakorol. ) A nagyobb duga'ttyúnak jobboldali holt [ állásánál a nagyobb hengernek baloldalán | kondenzátornyomás, jobboldalán pedig lég- j köri nyomás Uralkodik. Az ebből szár- : mazó egyoldalú megterhelés az egyenáramú gépeknek sajátságát képező nagy kompresszíónyomás folytán kompenzálva van, mivel a kompresszió az (e) hasítékok lefedésének megtörténtével, azaz a dugattyú löketének 5—10°/tí-nyi része ' után* maris megkezdődik.^ ; ; SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egyszeres működésű egyenáramú gőzgéppel hajtott kompound-tandemkompresszornak kisnyomású fokozatát tartalmazó gőzhenger által, melyben ezen célból oly hosszú dugattyú jár, hogy az a hengerfalban kiképezett hasítékokat a gőz kibocsátása számára szabaddá teszi, a hengernek kompresszorrészét ellenben ezen hasítékoktól állandóan elkülöníti. 2. Az 1. alatt igényelt kompresszornak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a hatástalan oldalon a közbenső tartállyal összekötött zárt hengerben járó nagynyomású dugattyú által. . -(t rajzlap melléklettel.) HCUVENH T4nuaAO NYOMDÁJA ro*