53316. lajstromszámú szabadalom • Fékezett elektromos ütőszerkezet

gyei és ezen belül a (14) karima van fölszerelve. A (15) rúgó egyrészt a (14) karimához, másrészt a (12) kengyel fölső szárához feszül s ezáltal a kengyelt fölfelé szorítja. A (15) rúgó erősebb, mint a (11) rúgó. A (12) kengyel oldalának (13) fogar zásába fogó (16) kerék tengelyére a (17) kilincskerék van ékelve, a (18) fogaskerék pedig lazán ágyazva úgy, hogy ez utóbbi egyik forgásirányban a (17) kilincskerék által egy kilincs révén menesztetik. A (18) fogaskerékbe fogó (19) kerék tengelyére ékelt (20) kerékbe a beállítható (23) súllyal ellátott (22) inga által működtetett (21) horgony fog. A (2) kilincfcek vízszintes karjainak végei fölött a (24, 24) ütközők vannak elrendezve. A szerkezet következőképen működik: Ha a szolenoid a (7) ütőre a (11) rúgó erejét meghaladó vonzást fejt ki, akkor az ütő emelkedik és magával viszi a vele kapcsolt (1) fékrudat; ennek mozgását eközben a (13—19) áttétel révén hajtott (20, 23) gátlómű fékezi úgy, hogy <e mozgás bizonyos erő mellett csak egy pontosan megállapított sebességgel mehet végbe. Mihelyt a (2, 2) kilincsek vízszintes karjainak szélső végei a (24) ütközőkhöz érnek, a kilincsek szétszoríttatnak, miközben az (5) rúgták (4, 4) támadási pontjai lassanként sülyednek. A szerkezet oly kiképzésű, hogy ia (4, 4) támadási pontokat összekötő egyenes az ütő emelkedésekor már ia (3) forgáscsap alá kerüljön, mielőtt még ia kilincsek az ütő (6) fejét kiengedték volnia. Ennek folytán a holtponthelyzet túlhialadásakor (2. ábra) a megfeszített (5) rúgió vonóereje fogja a kilincsfogót kinyitni úgy, hogy iaz ütő fölszabadul és fölcsapódhat. Az ütőtől kikapcsolt fékrúd ekkor önsúlya és a (11) rúgó hatása folytán lesülyed; a sülyedés a (16, 19) kerekek közé iktatott kilincsmű folytán fékezés nélkül történik. A legmélyebb helyzet elérése előtt az (5) rugiók közepükkel a szilárd (8) ágy (25) peckeire fekszenek úgy, hogy a rúgóközepek fölfelé szorulnak (3. ábra) s a f ékrúd további sülyedésekor a (2, 2) kilincsfogó összecsapódik. Ha már most az | ütő megint leesik, (6) gombja eleven ereje folytán a kilincseket szétszorítva, behatol a fogóba, mely fölötte a rugók hatása folytán azonnal záródik. Ha az áramerősség túlságos növekedése folytán a kikapcsolásnak hirtelen, tehát fékezés nélkül kell történnie, akkor a szolenoid | vonzíó ereje legyőzi a (15) rúgó feszültségét úgy, hogy a fékrúd fékezés nélkül emelkedik, míg a (12) kengyel a gátlószerkezet által visszatartatik, mint ez a 4. ábrából látható. I SZABADALMI IGÉNYEK. j j 1. Fékezett elektromos ütőszerkezet, mely| nek egy szolenoid által vezérelt ütője oly fékszerkezettel van kapcsolva, mely egy bizonyos lökethossz után az ütőtől alkalmasan beállított ütközők által lekapcsoltatik, jellemezve azáltal, hogy a fékszerkezetet az ütővel kapcsoló kapcsolószerkezet egy, az ütő egy gombja mögé nyúló két szögalakú kilincs által ! képezett foglóból áll, melynek zárvatar-i tására szolgáló rugók oly elrendezésűek, az ütő emelkedésekor a kilincseknek az ütközők okozta szétszorítása alkalmával a rugóknak a kilincseken való támadópontjait összekötő egyenes már a kilincsek forgáscsapja alá kerül, mielőtt még a kilincsek az ütő gombját kibocsátották volna úgy, hogy a kikapcsolás már most a holtponthelyzeten túlfeszített rúgó által hirtelen eszközöltetik. 2. Az 1. alatti ütőszerkezet fóganatosíj tási alakja, jellemezve (25) ütközők által, melyek az (5) kilincsrugók útjában I úgy vannak elrendezve, hogy a nyitva i sülyedő kilincsfogó rugóit a kilincsek forgáscsapja félé megtörik, még mielőtt a fékrúd legmélyebb helyzetét elérte j volna. i 3. Az 1. alatti ütőszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a rúgóhatás alatt állió (1) fékrúdon egy, a fékszerkezettel kapcsolódó (12) kengyelalakú hajtórúd hosszirányban eltolódhatóan vau ágyazva és egy egyrészt a fék-