53312. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a csavar járásának a mótorterhelés szerinti önműködő változtatására a tengelyre való tengelyirányú nyomás kiküszöbölésére

- 3 -Az 1. ábrabeli berendezés a következőképpen működik: Midőn a caavar ereje növekszik és a (16) kompenzátornak a közepes megkívánt hajtó erőnek megfelelő feszültségét túlhaladja, a {18) kompenzátor összenyomatik, ugyanekkor azonban a (3) tok előre haladása által a csavar járása lassabbodni fog, amíg újra egyensúly nem áll be; midőn a hajtóerő csökkent, a (16) kompenzátor a (8) tokot ellenkező irányban mozgatja el és emellett a csavar járását a megkívánt közepes hajtóerő eléréséig gyorsítja. Midőn a (16) kompenzátor feszültségét a {30) kerék által szabályozzuk, ezzel egyidejűleg a (24) és (21) alaktárcsák által a {22) és (25) emelőket is elmozgatjuk, melyek a (23) mágneses készülék által a gyújtást, ill. a (26) csap által a karburáló gázok bebocsátását megfelelőleg szabályozzák. A 2. ábrabeli és a vizi hajózásra alkalmas berendezés működési módja teljesen hasonló. A rajzon a berendezés a megindítás pillanatában van föltüntetve és a (29) mutató a 0 ponton áll. Amint a (16) kompenzátort a (30) kerék i segélyével szabályozzuk, a mótor a csavar elforgatása közben ez utóbbira előre ható nyomást gyakorol és azt az (1) tengelyen hosszirányban elmozgatja. Ez az elmozgás a (11) villa közvetítésével a (34) rúdra hat, mely a (35) kar útján a (37) tárcsára gyakorol nyomást úgy, hogy a (16) kompenzátor r

előrefelé összeszoríttatik és a csavar járását lassítja, míg a kompenzátorral való egyensúly újra helyre nem áll. Midőn a nyomás ereje csökken, a (16) kompenzátor a csavart visszafelé forgatja és a járást gyorsítja, míg az egyensúly újból helyre nem áll. Hogy a járást gyorsítsuk, vagy a motort visszafelé járassuk, csakis a (30) kereket kell a (29) tű jelzése szerint elforgatnunk. Midőn a (14) emelő a (44) semleges pontot a hajó eleje felé túlhaladja, ekkor a (7) csavarlapátok visszafordulnak és a visszafelé járás megkezdődik. Ez a visszafelé való járás a (16) kompenzátor által hasonló módon szabályoztatik, amennyiben ez a (38) tárcsa által a (34) rúd (36) karjára hat, mely a (11) villa közvetítésével a (8) tokot tengelyén elmozgatja és ezáltal a csavar járását addig változtatja, míg a csavar nyomása és a (16) kompenzátor feszültsége egymást kívánság szerint ki nem egj'enlítik. Itt is, miként az előző esetben a (23) mágneses gyújtás és a (26) csap a (18) vezérlőrúd által a (24) és (21) alaktárcsák segélyével önműködőlég szabályoztatnak úgy, hogy a mótor leglassabban jár, midőn a csavar a semleges ponton van és a leggyorsabban jár, midőn a csavar akár előrev akár hátrafelé a legnagyobb elmozgást tette meg. A föntiekből érthető, hogy a találmánybeli berendezés a csavar járását, valamint a karburálást és gyújtást tényleg önműködőlég és olyképpen szabályozza, hogy a csavar munkája mindig arányban áll a mótor munkájával, ezenkívül a jelen berendezés segélyével a csavar húzó ereje folytán a tengelyre gyakorolt nyomás ereje egy kompenzáló ellenállásra vitetik át, miáltal a tengelyre és csapágyakra gyakorolt nyomás ki van küszöbölve és végre ezen berendezés segélyével a csavarhúzó erejének változását a csavarlapok helyzetének, valamint a karburálásnak és gyújtásnak a mótor terhelése szerinti változtatására hasznosíthatjuk. Természetes, hogy a szerkezeti kivitelnél az alaknak, méreteknek, járulékos részeknek és egyéb a gyakorlatban szükséges részleteknek alkalmazása, melyek mind a leírt elvet és célt szolgálják, a jelen találmány keretébe tartozik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés a csavar járásának a mótorterhelés szerinti önműködő változtatására a tengelyre való tengely irányú nyomás kiküszöbölésével, azáltal jellemezve, hogy az(l) mótortengelyre'(4) fülekkel ellátott (3) tok van ékelve, mely (5) kapcsoló