53312. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a csavar járásának a mótorterhelés szerinti önműködő változtatására a tengelyre való tengelyirányú nyomás kiküszöbölésére

Megjelent li'll. évi szeptember hó 19-én. MAGY. KIR. SZABADALMI W$W HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 53312. szám. V/h. OSZTÁLY. Berendezés a csavar járásának a mótorterhelés szerinti önműködő változtatására a tengelyirányú nyomás kiküszöbölésével. CAPOU LOUIS LEON GYÁROS PÁRISBAN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 9-ike. Ismeretes, hogy folyékony vagy gázalakú közegben működő csavar a tengely hosszirányában ható húzó erőt hoz létre és az egyik csapágyfélre elég jelentékeny nyomást gyakorol. Másrészt, ha a motort pillanatnyilag többletteherrel járatjuk, gyorsasága csökken, ennek folytán hajtóereje is fogy és éppen akkor mondhatja föl a szolgálatot, midőn arra leginkább van szükség. Ezen hátrányok kiküszöbölésére, melyek a vizihajózásnál és különösen a léghajózásnál való alkalmazásuk esetén gyakran veszélyesekké válhatnak, eddig a karburáló berendezést, a gyújtást szabályozták vagy pedig a csavar járását változtatták. Az említett eszközök igen gyakran nem a kívánt időben alkalmaztatnak, működtetésük nem történik önműködően és ez az önműködés semmi esetre sem biztos, a mótorterheléssel nem egyidejű és arányos; általában, a csavar hajtó ereje folytán létrejött és a tengely hosszirányában ható nyomás és lökések ily módon nem küszöböltetnek ki. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely a csavar járását a motor terhelése szerint önműködően változtatja, anélkül, hogy a tengelyre annak hosszirányában nyomás fejtetnék ki és a mely szüksé^ esetén a csavar járásának változtatása közben azzal egyidejűleg és önműködőlég a karburálást és a gyújtást is szabályozza. Ezen berendezés célja tehát a csavar járásának oly önműködő változtatása, valamint a karburálásnak és a gyújtásnak oly szabályozása, hogy a csavar által végzett munkát a motortól megkívánt munkával arányosítsuk, célja továbbá, hogy a csavarhúzó ereje folytán létrehozott és a mótortengelyére annak hosszirányában gyakorolt nyomást egy helytálló rész közvetítésével egy kompenzáló szabályozható és a tengelytől függetlenül elrendezett ellenállásra vigyük át úgy, hogy ilyképpen a tengelyre gyakorolt nyomási vagy húzási munkát kiküszöböljük. A találmánybeli berendezés célja végre az is, hogy a csavar ezen húzóerejének változását a csavarlapok helyzetének valamint a karburálásnak és gyújtásnak a motor terhelése szerinti szabályozására használjuk föl. A találmánybeli berendezést tehát jellemzi az, hogy a húzóerőt egy kompenzáló szervre visszük át, oly célból, hogy a tengelyre való nyomást kiküszöböjük; jellemzi továbbá a csavarnak tengelyén való hossz-