53253. lajstromszámú szabadalom • Rúgós kapcsolás kétrészű járművek számára kúposan alakított horoggal s ezt szorosan befoglaló füllel

Tapasztalás szerint előnyös, ha a kocsirúd normális helyzetéből könnyen kitérhet, a kibillenés növekedtével azonban nagyobb ellenállásra talál. A rúgó erősségének továbbá nem szabad egy bizonyos mértéken 1 alul maradnia, mivel az elülső és hátsó kocsi között az egész vonóerőt a rúgónak kell fölfognia s rugalmasan közvetítenie. A jelen találmány lehetővé teszi ezen föltételek teljesítését; a domború (d) fölület megfelelő kiképzése révén ugyanis teljesen tőlünk függ, hogy az (i) hüvely, ill. (a) horog (l) és (d) fölfekvési fölületeinek említett érintkezési vonala helyzetét megfelelő módon változtassa, hogy tehát a rúgóerő emelőkarja megfelelő módon változzék, s ily módon lehetővé válik, hogy azon nyomatéknak, — az erő és karja szorzatának — amely a horgot és vele a kocsirudat vízszintes helyzetében megtartani törekszik, a horog minden egyes helyzetében bizonyos előre meghatározott értéket adjunk. Az 5. ábra a találmánynak egy másféle kiviteli módját tünteti föl. Itt az (r) horog helyett az (s) fül van rúgóval fölszerelve, s domború (t) fölfekvési fölülettel ellátva. 1 Minden egyéb azonos marad az előbb leírtakkal. SZABADALMI IGÉNY. Kapcsolás kétrészű járóművek elülső és hátsó kocsija között kúposán alákított s (g) rúgó segítségével fölfekvési fölülebéhez odaszorított (a) horoggal s ezt szorosan befoglaló (b) füllel, azáltal jellemezve, hogy az (a) horognak az(l) fölfekvési fölülethez szorított (d) része domborúan van kiképezve úgy, hogy a kocsirúd fölfelé billenésekor a két (1, d) fölfekvési fölület érintkezési vonalának helyzete megváltozik, minek folytán :a kocsirúd kibillenésének nagyobbodásával növekedő rúgóerő emelőkarja is növekedik. (1 rajzlap melléklettel.) JPallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.