53211. lajstromszámú szabadalom • Doboskocsi kötélvontatáshoz

Megjelent 1911. évi szeptember hó 5-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53211. szám. X/a. OSZTÁLY. Doboskocsi kötélvontatáshoz. SANTACHIARA PRIMO MECHANIKUS RIO-SALICETOBAN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 12-ike. Elsőbbsége 1909 augusztus hó 13-ika. Találmányunk tárgya doboskocsi kötélvontatáshoz, mely főleg talaj megmunkálógépeknél alkalmazható oly célból, hogy a kötéldobra föltekercselődő kötélhez kapcsolt «gy vagy több eke egymásután következő barázdát vagy barázdacsoportot ellenkező irányban haladva szántsa meg. Magától érthető, hogy a doboskocsit más mezőgazdasági gépek, pld. vetőgépek, boronák, hengerek, öntözőkocsik stb. vontatására is lehet használni, mikor is a szóban lévő gép két egymásután következő menetét párhuzamos pályákon, de ellentétes irányokban fogja elvégezni. A doboskocsi könnyen szállítható, de munka közben biztosan le is horgonyozható. Eme doboskocsi dobszerkezetére az jellemző, hogy tulajdonképpeni forgásirány-Táltoztató berendezése nincs, tehát nincsenek laza az ékelt szíjdobok, keresztezett szíjak, előtéttengelyek vagy fogaskerekek alkalmazva és hogy a dobszerkezet a munkát végző gépet ennek dacára ellentétes irányokban is mozgathatja. Eme doboskocsi egy foganatosíási alakja a csatolt rajzon az 1. ábrán fölülnézetben, a 2. ábrán oldalnézetben és a 3. ábrán hátulnézetben látható. A vízszintes (a) tengelyen, mely a (b) csapágybakokba van ágyazva, egy (g) hajtószíjdob van fölékelve és két (c) cl) kötéldob valamint a (c2) kisegítődob lazán fölhúzva, mely (c, cl, c2) dobokat az (e, el, e2) kéziemelők segélyével működtethető, tetszőleges szerkezetű (karmos, súrlódó stb.) d, dl, d2) kötések segélyével lehet az (a) tengellyel kapcsolni. A dobokról lefutó köteleket a függélyes (h, hl, h2) hengerpárok vezetik és a (k, kl, k2) görgők tartják bizonyos magasságban a talaj fölött. A (h, hl, h2) hengerek függélyes tengelyei az (rn) harántgerendán eltolható (1) szánra vannak szerelve, alsó végeikkel pedig a (z) támasztékra támaszkodnak. Ha az (n) tengelyt forgatjuk, az (o) lánckerék és (p) lánc segélyével az (1) szánt is eltoljuk, tehát vízszintes síkban a (h, hl, h2) hengerek is elmozdulnak, hogy a dobokról le-, illetve ezekre föltekercselődő kötél fölfutási helyének megfelelően állhassanak be. A (h, hl, h2) hengerek tengelyeinek alsó végei ekkor ugyancsak a (z) támasztékon csúsznak. A leírt dobkocsi működési módját a következőkben eke esetére ismertetjük, de természetes, hogy minden más ide-oda mozgatandó gép esetében ugyanaz marad. A kocsival akként állunk föl, hogy az (a) tengely a barázdákkal párhuzamos le-