53121. lajstromszámú szabadalom • Újítás légpárnás abroncsokon
Megjelent 1911. évi augusztus hó 25-én. MAGY. gág> KIR. SZABADALMI MM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 5B121. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítás légpárnás abroncsokon. K1TCHEN JOHN GEORGE AULSEBROOK MÉRNÖK LANCASTERBEN ÉS STOREY 1SAAC HENRY MAGÁNZÓ AMBLESIDEBEN. A bejelentés napja 1910 november hó 2-ika. Elsőbbsége 1909 november hó 2-ika. A jelen találmány tárgya újítás olyfajta légpárnás abroncsokon, amelyeknek talprésze több különálló, a kerékkoszorúra egyenkint fölerősített szegmentből áll, légpárnájuk ellenben egy különálló folytonos tömlőt alkot. A találmány tárgyának egy kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl példaképen. Az 1. ábra az abroncs nézete, melyen azonban az abroncs alsó felét borító talprészek metszetben láthatók, a 2. ábra az abroncs egy részletének hosszmetszete, a 3. ábra pedig keresztmetszet a 2. ábra x—x vonala szerint. Az 1. ábrán (1) jelzi a talprészeket, (2) a kerékkoszorút és (3) a légpárnát alkotó tömlőt. Az abroncs talprésze több különálló szegmentből áll; így az 1. ábrán példaképen föltüntetett kiviteli alaknál hat szegment látható. A szegmentek alsó (4) része beleillik az általánosan alkalmazott fölgörbített szélű (2) kerékkoszorúba úgy, hogy külön fölerősítésük mellőzhető. Előnyös azonban, ha minden szegmentet egy-egy (5) biztonsági csavarral is hozzáerősítünk a kerékkoszorúhoz. Az (1) szegmentek között az abroncs gerincén térközöket hagyunk, a a (3) légtömlőn (6) harántbordákat képezünk ki, amelyek a szegmentek közeibe éppen beleillenek és a szegmentek fölületéből enyhén kiemelkednek. Hogy pedig a szegmentek végei a hegyesen végződő (6) harántbordákhoz jól hozzáilleszkedjenek, a szegmenteket előnyösen úgy vágjuk el, hogy a szomszédos szegmentek a (2) kerékkoszorúnál összeérjenek. Ahol a szegmentek a (6) bordákhoz csatlakoznak, a (3) tömlőt (7) szövetbetéttel erősítjük meg, vagy pedig ezen erősítő betéteket köröskörül is alkalmazhatjuk, de szintén megfelelő hoszszúságú szegmentek alakjában, hogy a tömlő hosszirányú rugalmasságát ne nagyon befolyásolják. A (3) légtömlőn lévő (6) bordákon kívül az (1) szegmenteken is lehetnek bizonyos közökben az előbbiekhez hasonló (8) bordák kiképezve. Az ismertetett abroncsot az e célra első sorban számbajövő sűrített levegő helyett
