53066. lajstromszámú szabadalom • Rezerválható turbina
- 5 is beáramlik a turbinába és ezt az egyik iránybau hajtja. Ugyanekkor a gőz a (25) tolattyútok (42) csatornáján és a (43) csövön a (41) henger (9. ábra) egyik végéhez is áramlik és a (45) dugattyút a megrajzolt helyzetben tartja, míg a henger másik vége a (44) csövön a (29) tolattyútokkal közlekedik. Ugyanekkor a (49, 50) hengerekben mozgó (48) dugattyúk is meg vannak emelve, tehát az összes (21) tolattyúk oly helyzetet foglalnak el (1. és 8. ábra), hogy a gőz a közfalak teljesen nyitott fúvókáin a kívánt forgásiránynak megfelelően áramoljon be. Ha már most az (56) kézikerék forgatásával a (25) tolattyútok (32) tolattyúját akként mozgatjuk, hogy a (40) nyílást elzárja, a gőz csakis a megosztott (26, 27) fúvókíicsoporton áramlik be, de a (21) tolattyúk helyzete nem változik meg, tehát a gép féltöltéssel fog járni. Ha a (32) tolattyút tovább toljuk el, az (56) kézikerék segélyével úgy, hogy ez a (39) nyílást is elzárja, a gőz csakis a (26) fúvókákon áramlik be (10. ábra), de a (21) tolattyúk ekkor sem mozdulnak el és a turbina negyed töltéssel fog járni. A (32) tolattyú eme mozgása közben a (33) tolattyú nem jut oly helyzetbe, hogy a tolattyútokba gőz juthatna. Ha már most a (32) tolattyút annyira eltoljuk, hogy ez a (42) nyílást is elzárja, a (29) tolattyútok (33) tolattyúja nyitja a (29) tok (42) gőzbevezető csatornáját és a (44) csövön át a (41) hengerbe gőz jut, mely a (45) tolattyút átállítja (9. ábra). Amikor a (42) csatorna kinyílik, a gőz még nem jut a turbinatok (22) homlokfalán lévő gőzbevezető fúvókákba, tehát a (21) tolattyúk átállása akkor megy végbe, mikor a turbinatok nincs gőznyomás alatt. A (33) tolattyú további előremozgásánál a (29) tolattyútok (38) nyílását nyitja, tehát a teljes töltés egy negyedrészének megfelelő gőz jut a (22) homlokfal fúvókáin a turbinatokba, hol a forgó korongokat ellenkező irányban forgatja, amennyiben a forgatható (1) lapátok az ellenkező irányban beáramló gőznyomása alatt csapjaik körül elfordulnak. Mikor a (29) tolattyútok (33) tolattyúja még tovább mozog, a (39) nyílást is nyitja és a gép féltöltés alatt jár, míg végül a tolattyú a (40) nyílást nem nyitja, mikor a gép teljes töltéssel fog járni, mert a gőz a (30) csövön a meg nem osztott (31) fúvókacsoportba fog beáramlani. A turbina forgásirányát tehát a mondottak szerint az (56) kézikerék forgatásával biztosan és könnyen lehet megváltoztatni, anélkül hogy a gőznek áramlási irányát meg kellene változtatni, sőt ha a (36) fojtó szelep van csak nyitva és a (37) szelep zárva, a gőz a (33) tolattyúra hat, ezt a (29) tolattyútokban megemeli, minek következtében a (25) tolattyútokban a (32) tolattyú lefelé mozog, tehát a gép ekkor is reverzálódik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Reverzálható turbina, melynek ellenkező irányú gőzbevezető fúvókákat vezérlő tolattyúi a gőzbevezető fúvókák mellett elrendezett és forgatható, a működésben lévő fúvókáknak megfelelően beálló forgatható tolattyúval fölszerelt forgó korongjai vannak, azáltal jellemezve, hogy a gőzbevezetés szabályozására (25, 29) tolattyúk vannak alkalmazva, melyek közül a (29) tolattyú az egyik forgásiránynak megfelelően, a másik (29) tolattyú a másik forgásiránynak megfelelően hajló fuvókákhoz szabályozza a gőzbeáramlást és melyek oly tolattyútokokkal működnek együtt, hogy az egyik (29) tolattyú a gép egyik forgásirányánál a gépet teljes, fél vagy negyed töltéssel járathatja, mialatt a (25) tolattyú a másik irányban forgató fúvókákat teljesen elzárja és viszont. 2. Az 1. alatt védett reverzálható turbina foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy eme turbina több csoportból áll, mely csoportok mindegyikének egy-egy, a vele szomszédos és a turbinatok közfalát képező (18) korong ellenkező irányban hajló fúvókáit szabályozó (21) tolattyúja van, mely tolattyú a gőzbevezetést szabályozó (25, 29) tolattyúkkal akként van kapcsolva, hogy mikor eme
