53022. lajstromszámú szabadalom • Tagozott szíj

Megjelent 1911. évi augusztus hé lO-én. MAGY. SZABADALMI IÍIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 53022. szám. V/e/l. OSZTÁLYTagozott szíj. DESMOLIERES HUBERT TECHNIKUS RAINCYBEN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 29-ike. Elsőbbsége 1909 szeptember hó 30-ika Eddigelé már megkísérelték oly egymással párhuzamos elemekből szíjakat készímelyek a rájuk csuklósam fölerősített, haráatirányú szalagok segélyével vannak egymással összekötve, ami ezen különböző elemek között nagy mozgékonyságot biztosít; ezáltal oly szíjakra akartak szert tenni, melyek a legerősebb görbületekhez is kellően hozzásimulni képesek, amint az némely esetben egyes speciális transzmisszióknál szükségessé válik; azonkívül ezen tagozott szíjaknál igen benső érintkezési létesül a szíjaknak és az azokat fölvevő korongok koszorúinak fölületei között, ami biztosítja a tapadást és növeli a hatásfokot. Mindaz eddigelé folytatott kísérleteknél azonban a hosszirányú szalagok közti kapcsolatot hajlékony harántszalagok segélyével létesítették, melyek az összeköttetési pontokban csuklókat képező szögecsek segélyével voltak az egymással párhuzamos hosszirányú szalagokhoz erősítve. Ezen megoldásnál nagy hátrányok mutatkoztak; a harántirányú összekötő szalagokat ugyanis igénybe vették a hosszr irányú szalagelemeknek csúszási erőhatásai is, melyek azon körülmény folytán létesülnek, hogy a szalagelemek különböző sebességeket iparkodnak fölvenni. Ezen csúszások szabálytalanul állnak elő, miat ahogy az összekötő szalagokra ható erők is változók; ezen különböző körülmények folyományaként az összekötő szalagok hamarosan deformálódtak. Ezen deformációk folytán a hosszirányú szalagok között meghagyott hézagok mjódosulnak és így ezen szalagok eltolódása lehetetlenné válik éa azoknak a korongok koszorúihoz való pontos illeszkedése is meggátoltatik; enaek folytán a hosszirányú szalagfck és ezeknek hatása alatt különböző, részenkénti megnyúlások létesülnek, melyek a tagozott szíjak járását és ellenálló képességét káror san befolyásolják. Ezen különböző okok folytán az ily szerkezetű szíj segélyével átvitt sebesség még akkor sem lehet állandó, ha a szíj az annak segélyével összekötött korongoknak meghatározott pontjain tartatik meg. Ezen hátrányok kiküszöbölése céljából javaslatba hozták ugyan ezen bőrbőt készült összekötő szalagoknak acéilamelíákkal való merevítését, melyek a szíj hassairá»yú szalag elemeinek csúszásából eredő erőhatásoknak ellenállani képesek, csakhogy acéllamellák a korongokra való fölfutáskor elgörbülnek, mert azok a hosszirányú szalagok eltolódásának megfelelő