52939. lajstromszámú szabadalom • Sajtolt darabokból összeállított küllős kerék

— 2 maradó terekbe való behatolását megakadályozzuk, a tereket befödő (f) betéteket feszítünk közbe. A küllőt képező két sajtolt (a) darab nem élesen, hanem, mint azt a 2. ábra mutatja, ívalakban fekszik a (g) kocsiperselyre, miáltal azt az előnyt kapjuk, hogy a kerék síkjában esetleg föllépő lökések gyöngíttetnek. Egy további sajátság abban áll, hogy mindegyik sajtolt (a) darabnak az agyperselyre fekvő vége, mint az az 1. ábrán látható, félköralakúan van kiképezve és így egy-két küllő között az agypersely fölött hézag marad. Ennekfolytán a (g) persely előnyösen bordákkal látható el, melyek a küllőpárok között szabadon maradó hézagokba hatolnak és ezáltal az egyik résznek a másik által való menesztését biztosítjuk. A persely ezen bordáit természetesen nem szabad oly nagyra készíteni, hogy a küllők között maradó hézagokat teljesen kitöltsék. Azáltal, hogy a sajtolt darabok félköralakúan illeszkednek az agyperselyre, a kerék lágy, nyugodt járását elősegítjük, minthogy két sajtolt darab érintkezési helyei az agy fölött mindig hézagot hagynak szabadon. A sajtolt (a) darabok fölső végei a talpat képezik és e helyen a (h) szögvasak és (i) csavarok által tartatnak össze. A (h) szögvasak a por és piszok behatolását megakadályozzák, minthogy födeleket képeznek. Egyáltalán mindazon helyeken, amelyeken a por és piszok behatolása megakadályozandó, védőbetétek alkalmazhatók. A (k) abroncs, mint azt a 4. ábra mutatja, célszerűen a sajtolt (a) daraboknak a talpat ké- • pező végei között tartatik. A sajtolt darabok a talpon eresztékszerűen egymásfölékapaszkodnak. A szögdarabgyűrűk egy darabból állnak, minthogy ilymódon a stabilitáshoz lényegesen hozzájárulnak. Azonban mindkét oldalon egy-egy szöggyűrű helyezhető föl, melyek az (i) csavarok által köttetnek össze. Ajánlatos a (b) szögdarabot, illetve az egész szögdarabgyűrűt az összekötési helyeken kissé befelé, a kerék síkja felé behúzni, hogy az (i) csavarok fejei ne álljanak ki. SZABADALMI IGÉNY. Sajtolt darabokból összeállított küllős kerék, melynél két-két, U-alakú keresztmetszettel biró sajtolt darab egy küllőt és a keréktalp egy részét képezi, jellemezve azáltal, hogy a küllőtt képező két sajtolt (a) darab a talptól kezdve egészen a perselyig szárával egymáshoz fekszik és így az összes helyeken kettős T-alakú keresztmetszetet ad, mely azáltal erősbíthető, hogy (b) közdarabok alkalmas elrendezése a keresztmetszet stabilitását fokozza és a sajtolt darabok az agy képzésére, a (d) összekötőcsavarok részére való csőalakú (c) hüvelyek képzése mellett, sugárirányban két kerékküllő között egymáshoz illeszkednek, mimellett mindegyik sajtolt (a) darabnak a (g) perselyre fölfekvő vége félköralakúan van kiképezve és a kerék síkjában ívalakban végződik a perselyen úgy, hogy ezáltal oly kocsikerék képeztetik, mely a legkisebb súly mellett a lehető legnagyobb ellenállóképességgel bír és emellett mégis nyugodt utánengedő és lágy járást biztosít és mely keréknél a piszok és por behatolásának megakadályozására a nyitott helyek sík vagy boltozott betétek által le vannak födve és a keréktalp csavarok által összekötött szögdarabgyűrűk vagy szögdarabgyűrűrészek segélyével szintén be van födve, mimellett az abroncs a sajtolt daraboknak a talpat képező meghajlított végei között fekszik. (I rajzlap melléklettel.) •Ml *E8ZVÍNY TAfMft&to NYOMDÁJA Sut t