52836. lajstromszámú szabadalom • Aknaszállító berendezés
— 3 -hatna föl, de két (o, p) kötél helyett egyetlen, mindkét dobon átfutó kötelet ós ennek vezetésére a két dob szomszédságában vezető korongot vagy korongokat kellene elrendezni. Sokkal előnyösebb e helyett a berendezést a 3. és 4. ábrákban bemutatott kivitelnek megfelelően készíteni, melynél az (a) és (b) kötéldobok nem közös tengelyen egymás után, hanem két egymással párhuzamosan ágyazott (t) és (v) tengelyre vannak szerelve., . melyek reájuk ékelt (x) és <y) fogaskerekek folytán mindig ellenkező irányban forognak, amikor is az (a) és (b) kötéldoboknak tengelyirányú eltolása szintén egymással ellenkező irányban történik. Az (f) fék és a (k) kapcsoló szerkezet csak az egyik, pl. a (t) tengelyen alkalmazandá. A kötéldoboknak a tengelyen való eltolódása ugyanúgy történik, mint az előzőleg ismertetett kiviteli alakoknál. Az (o) és (p) fölvonó kötelek e kiviteli alaknál az (a) és {b) dobok ugyanazon oldalán futnak föl, ill. göngyölődnek le. A (d) tengelynek, ill. a kötélkorongoknak fékezése és a (h) hajtótengellyel való kapcsolása tetszőleges ismert szerkezet segélyével történhet. A példaként ismertetett kiviteli alakoknál a fékezés egy ismert (f) fékkerék és fékszalag segélyével történik, a (z) vonórúd által a (3) blockemeltyű fölső karjához van kapcsolva. A (h) hajtótengelynek a kötéldobok (d) tongelyével való kapcsolására a 7—9. ábrákban föltüntetett kapcsoló szerkezet szolgál, mely egy a (h) tengely végére fölékelt (4) kapcsolótárcsából és egy ezt körülvevő, a (d) tengely (5) ékvezetékében tengely irányúan eltolható (6) házból áll. Utóbbinak szemben lévő két belső oldalfalán kúpos (7, 8) kapcsoló fölületek vannak kiképezve, melyek az (5) tárcsáknak azonosan kiképezett oldalfelületeivel súrlódó kapcsolást létesítenek. A (6) háznak az (a) dob felé eső, külső oldalán bordák által kiképezett (9) horony van, melyben egy (10) gyűrű foglal helyet. E gyűrű a (11) rúd által egy (12) csap körülforgatható kétkarú emeltyű (13) karjához van kötve. Az (f) féknek, a (k) kapcsolószerkezetnek, valamint a rajzon föl nem tüntetett, tetszőleges vezényműnek automatikus egyidejű mőködtetése a kötéldoboknak tengelyirányú eltolódása által a következő szerkezet segélyével történik. Az egyik (a) kötélkorong (1) hüvelyéhez egy (15) vezetőrúd van erősítve, mely a gép működésekor az (1) hüvellyel együtt eltolódik. E (15) vezetőrúdon (16) és (17) ütközők vannak alkalmazva, melyek a (12) csapra szerelt kétkarú emeltyű (18) orrába ütközvén ezt jobbra vagy balra forgatják és ezáltal a gép vezényművét működtető (19) vezényrudat működtetik. A (16) és (17) ütközők a (15) vezető rúdon kiképezett csavarmeneteken beállíthatóan vannak elrendezve és azoknak kijebb- vagy beljebbcsavarása által a fék, a kapcsoló szerkezet ós a vezénymű egyidejű automatikus működésbejövetelének időpontját változtathatjuk, ami akkor válik szükségessé, há a kasok szállítási magasságát ismert módon az (a) kötéldob agyának lazítása és a (b) kötéldobon lévő kötélén függő kasnak a kivánt nagyobb, vagy kisebb szállítási magasságra való lesülyesztése, ill. fölemelése és az (a) dob agyának a tengelyen való újbóli rögzítése által nagyobbítjuk vagy kisebbítjük. Ugy a (15) vezetőrúd, mint a (19) vezényrúd is a (c) csapágyakhoz erősített (20) vezetékekben végződnek. A (13) kétkarú emeltyű a (19) vezényrúddal a (21) hüvely és a (22) csap által van összekötve. A (21) hüvely szilárdan van a (19) vezényrúdhoz erősítve. A (13) emeltyűnek a (21) hüvelyfölé nyúló végében a (22) csap számára kis hasíték van kiképezve, hogy előbbi az emeltyű elforgása közben utóbbiban megfelelőleg eltolódhassék. A (19) vezényrúdon lévő másik (23) hüvellyel egy (24) vonórúd van összekötve, melynek másik vége a (3) blockemeltyű alsó végével áll kapcsolatban. E blockemeltyű, mely a 13. ábrában helyszűke miatt fekvő helyzetben van ábrázolva, a valóságban azonban függélyes helyzetet foglal el, az erőgép vezényművével a (25) rúd által van összekötve. A (3) blockemeltyű (26) súllyal
