52725. lajstromszámú szabadalom • Motorkocsi sebességének szabályozására szolgáló berendezés

Megjelent 1911. évi julius lió 14-éu. MAGY. ^ KIft SZABADALMI jHff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52725. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Mótorkocsik sebességének szabályozására szolgáló berendezés. ADOLPH SAURER CÉG ARBONBAN. Fótszabadalom a 48859. sz. törzeszabadalomhoz. A bejelentés napja 1909 április hé 7-ikő. A találmány tárgya a 49859. számú szabadalom szerinti sebességs zabályozíóberendezés egy kiviteli alakja. A törzsszabadalom szerint a mótorregulátor egy, a sebességváltoztatió szerkezetet működtető emeltyűre ékelt, kiugrással ellátott tárcsa és erre támaszkodó görgős emeltyű segélyével befolyásoltatik. Azonban a mótorregulár tornak a sebess égválto ztató szerkezet működtetésével egyidejűleg való befolyásolása más, a sebességváltóztató szerkezet működtetése alkalmával, elmozduló, a ,sebességváltoztatöemeltyű és a sebességváltoztató szerkezetet tartalmazó szekrény között lévő szerkezeti alkatrész fölhasználár sával is történhetik. így a sebesiségváltoztató szerkezet emeltyűje helyett ezen emeltyű tengelyéről, a tolórudakról vagy pe^dig magukról a szekrényben lévő fogaskerekekről, egyáltalán bármeliy a sebességváltoztató emeltyű mozgásában1

résztvevő elemről is levezethető a miótorregulátornak a terheléstől függetlenül való működtetéséhez szükséges mozgás. A jelen találmány tárgyát képező' kiviteli alaknál a sebességváltoztatóemeltyű által mozgatott tolórudak mozgása használtatik föl a xhőtorregulátor befolyására. [ A mellékelt rajzon ezen kiviteli alak váz| latosan van föltüntetve, és pedig az 1. és 2. ábra a berendezés oldal-, illetve fölülnézete a sebességváltó ztatóemeltyű jobboldali helyzetében, a 3. és 4. ábra a berendezést az emeltyű középhelyzetébein mutatja ugyancsak oldal-és fölülnézetben, az 5. és 6. ábra pedig a berendezést iaz emeltyű baloldali helyzetében tünteti föl hasonló nézetekben. Egy forgathatjóan ágyazott (a) tengelyen a (6) szögemeltyű ül, mely egy függélíyes és két közel vízszintes karral van ellátva. A vízszintes karok között iegy (11) görgőhenger van forgathatóan ágyazva, míg a függélyes kar végéhez az (5) rúgjói egyik vége van kapcsolva. A kétoldalt elrendezett (12) rugók húzóhatása alatt a (11) henger a (7) tolörudakra szoríttatdk. E tolórudak egyegy különböző mélységű (13) vájattal bírnak, amelybe a (11) henger az (5) rugónál erősebbnek választott (12) rugiók húzóhatása alatt. becsappanhat (3, ábra). A (7) tolórudakon továbbá (b, b) menesztok vannak alkalmazva, amelyek közé a sebességváltoztatószerkezet (10) emeltyűjének alsó vége nyúl. A (3) emeltyű a törzsszabadalom