52656. lajstromszámú szabadalom • Vizalatti torpedócső a hajó oldaláról történő lövéshez
-előtti pillanatban a (26, 26) szelepek a (28) j kart a rögzítőhelyzetből kimozgatják úgy, hogy a (30) rogzitőfog a torpedót szabaddá teszi. • • • . A (25) tartány elrendezése folytán, melybe a nyomólevegő a kilövésnél a torpedócsőbe való beáramlása előtt behatol és mely tartány, mint említettem, légütköző gyanánt, szolgál, a torpedócsőben a nyomás hírtelen nem emelkedhetik vagy a nyomás a kilövés kezdetén nem vehet föl a torpedóra nézve hátrányos fokot, míg ez a törzsszabadalomban megadott szabályozószelep alkalmazásánál esetleg bekövetkezhetett, ami úgylátszik azon alapszik, hogy a szelep, tehetetlensége következtében, a nyomólevegő hozzávezetésénél nem szabályoz azonnal. Ha a nyomás a torpedócsőben a szükséges maximumot, elérte, akkor a (25) tartányban lévő légütköző következtében a nyomás gyakorlatilag véve a kilövés egész tartama alatt állandó marad. Ezáltal a torpedó nagy kilovési sebességét anélkül kapjuk, hogy oly magas kilövési nyomást kellene alkal- j mázni, melyet a torpedó hátrány nélkül nem bír el. A nyomásnak a torpedócsőben való fokozatos növeléséhez a (9, 10, 151 ) késleitetőberendezés is hozzájárul, mely a <2, 3) kilövőszelepre hat, mimellett a (17) csavarorsónak beállítása által a torpedócsőben a nyomást megfelelő sebességgel egészen a szükséges maximális fokig hagyhatjuk emelkedni. A találmány tárgya különösen a késleltetőberendezés tekintetében löbbféleképen módosítható. így pl. olymódon foganatosíthatjuk e berendezést, mint azt a 4. ábra mutatja. Ezen az ábrán (5) jelöli azt a hengert, amelyik a (2, 3) kilövőszelepnek szélesebb dugattyúszerű részét veszi föl. A töltőlevegő az (5) hengerbe szoríttatik, melyből a (7) szelepen át az (1) akkumulátorba lép, úgy mint a föntleírt kiviteli alaknál, <(33) egy a (34) tokban mozgatható dugatytyút vagy plungert jelöl, melyet a (35) spirálrúgó a (36) légbeeresztőcső nyílásához szorít. A kilövésnél a riyomólevegő a ^36) csőbe bocsáttatik, mire a nyomólevegő a (33) dugattyút a (35) rúgó feszültségével ellentétesen elnyomja. A (33) dugattyú iiiiOZ-gása közben- a dugattyún alkalmazott ékalakú (37) darab egy az (5) heng$pt ;á kiillégtől elzáró (38) szelepre hat és e szelepet nyitja úgy, hogy az (5) . hengerben lévő nyomólevegő kiáramlik. A (33) dugattyúval a fogazott (39) rúd van egyesítye, melya (40) fogaskerékbe kapaszkodik; az utóbbi a (38) szeleptől kiinduló (41) csapon olymódon van elrendezve;, hogy a csap a fogaskerékben eltolható, azonban a fogaskerék a forgásnál a csapot magával viszi. A (40) fogaskerék az agy (42) meghosszabbításával a (43) ágyazásba nyúlik és eltolódásában egy az ágyazásba csavart, a (42) meghosszabbításba kapaszkodó (44) csavar által akadályoztatik meg. A (38) szeleptől a központos (45) rúd vagy csap indul ki, mely a (2, 3) szelep (46) kivágásába vagy vezérraűyébe léphet. A (45) rúdon a horony és ék segélyével fölerősített (47) gyűrű van elrendezve, mely a (2, 3) szelepben forgatható ós az (50) csavar által a szeleppel van összekötve, j mely a csavar a szelepbe van csavarva és a gyűrűben alkalmazott (49) horonyba nyúlik. A (47) gyűrűből egy vagy több, célszerűen két (51) kar indul ki, melyek két helytálló (52) perem ferde fölületeihez fekszenek. Ha az (5) hengerben a nyomás a (38) szelep nyitása által csökken, akkor az (1) akkumulátor nyomása a (2, 3) kilövőszelepet nyitni igyekszik. Ezt azonban kezdetben az (52) peremekhez fekvő (51) karok megakadályozzák, minthogy azonban a (47) gyűrű az (51) karokkal a (33) dugattyú által a (39, 40, 41, 45, 47) áttétel segélyével elforgattatik, amikor a (33) dugattyú eltolatik, ennek folytán az (51) karok a ferde (52) peremek mentén lecsúsznak úgy, hogy ilymódon a (2, 3) kilövőszelep fokozatosan nyittatik és a2 (1) akkumulátorban lévő nyomólevegő a kilövőesőbe bocsáttatik. A (36) csövön át beeresztett levegő nyomásának és a (35) rúgó feszültségének alkalmas megválasztása által a (33) dugattyúnak és így a (2, 3) kilövőszelepnek mozgássebességét is szabályozzuk. A 4. ábrán föltüntetett berendezés olymódon módosítható, hogy az (52) peremek forgathatók és a (33)
