52606. lajstromszámú szabadalom • Közlőmű
Megjelent 1911. évi julius hó 7-én. MAGY. gg^ KIR SZABADALMI Jgg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52606. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Közlőmű. MELVILLE GEORGE WALLACE ÉS MACALPINE JOHN HENRY MAGÁNMÉRNÖKÖK PHILADELPHIÁBAN. A bejelentés napja 1909 december hó 27-ike. Jelen találmány sebességcsökkentő hajtásra, különösen oly készülékekre vonatkozik, melyek az erőnek egy nagy sebességű erőforrás, például turbina által hajtott tengelyről oly készülékekre való átvitelére szolgálnak, melyek kisebb sebességgel hajtandók. A forgó mozgásnak egy tengelyről egy másikra való átvitelére rendszerint fogaskerekeket alkalmaznak, azonban eddigelé nagy nehézségeket okozott a fogaskere- j keknek oly módon való ágyazása, hogy működés közben az egymásba kapaszkodó kerekek fogai között hatásos összeműködés biztosíttassák. A 44881. számú szabadalmi leírásban egy készülék van leírva az egymásba kapaszkodó fogaskerekek fogai mentén történő hosszirányú nyomáselosztás önműködő szabályozására, mely készülék oly esetekben használható, melyekben aránylag | nagy erőket kell átvinni. Jelen találmány tárgya szoros kapcsolatban áll e készülékkel és oly egyszerű, tartós és gazdaságos szerkezetben áll, mely főleg aránylag kis erők átvitelére való berendezésekhez alkalmazható. A találmány értelmében az egymásba kapaszkodó fogaskerekeknek egyike, vagy több egymásba kapaszkodó kerékpár alkalmazása esetén a kerekek egyik csoportja egy lengő keretben vagy ágyazásban van tartva, mely csuklósan van elrendezve, olymódon, hogy az általa tartott kerék vagy kerékcsoport csak oly síkban mozoghat, mely egy egymásba kapaszkodó kerékpár kerekeinek középpontját összekötő egyenesre merőleges. A találmány a könnyebb érthetőség ked-i véért az alábbiakban a csatolt rajz alapján van leírva, melyen az 1. ábra a találmány szerinti sebességcsökkentő hajtásnak részben metszett oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra A—A vonala szerinti metszet és a 3. ábra a 2. ábra fölülnézete. A fogaskereket tartó (1) tag a kis (2) fogaskerékkel van ellátva, mely a nagy (3) fogaskerékbe kapaszkodik; az utóbbit a (4) tag tartja, mely kétoldalt az (5) csapágyakban van ágyazva (3. ábra). Az (5) csapágyak a közlőmű (6) alaplemezével (1. és 2. ábra) egy darabban készülnek. A fogaskereket tartó (1) tag üreges és két végén (7) csapágyakban fekszik (1. és 3. ábra), melyek a lengő (8) keretben vannak kiképezve. Az (1) tag a belsején áthatoló (9)
