52436. lajstromszámú szabadalom • Kétrészű kocsi
Megjelent 1911. évi Junius hó 17-éu. MAGY. KIR. SZABADALMI fgjf 1 HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52436. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kétrészfi kocsi. TARABA SÁNDOR FÖLDBIRTOKOS NYIRPARASZNYÁN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 31-ike. Az eddigi kocsiknál, mint ismeretes, a kormányzás oly módon van megoldva, hogy az elülső tengely a rajta levő karokkal együtt a kocsiszekrényhez képest függőleges csap körül elforgatható. E szerkezetnek nagy hátránya az, hogy az elülső tengelyen levő kerekeket oly kicsinyekre kell venni, hogy legalább részben a kocsiszekrény alá legyenek forgathatók, vagy pedig az elülső kocsitengelyt annyira előre kell helyezni, hogy a kocsikerekeknek a kocsi elülső, ilyenkor megfelelően magasított része alá való beforgatása lehetővé váljék. Az előbbi esetben az elülső kerekek mindig jóval kisebbek, mint a hátsók és a kis átmérőjű kerekek nagyobb gördülő súrlódása folytán a kocsi vontatása nagyobb erőt igényel, a második esetben pedig az ezen. elrendezésnél szükséges nagyobb tengelytávolság miatt a kocsinak jóval nagyobb férőhelyre van szüksége. A jelen találmány tárgya már most oly kocsiszerkezet, amelynél a tengelyeknek lehető legkisebb távolsága mellett tetszőleges nagyságú, tehát akár a hátsó kerekekkel egyenlő nagy elülső kerekeket is alkalmazhatunk úgy, hogy a legmérsékeltebb férőhely mellett úgy az elülső, mint a hátsó tengelyre aránylag nagy átmérőjű kerekek | helyezhetők, ami által igen könnyűjáratú kocsit nyerhetünk. A találmány lényege abban áll, hogy a kocsiszekrény két részből, egy elülső és egy hátsó részből áll, melyekre az elülső, illetőleg hátsó keréktengely a kerekekkel együtt szilárdan reá van erősítve és a kocsiszekrény elülső része tengelyével és kerekeivel együtt a hátsó részhez képest függőleges csap körül elforgatható. A kocsi ily módon való szerkesztése folytán az elülső kerekek vele forognak a kocsiszekrény elülső részével és így e kerekeknek a kocsiszekrény alá való beforgatásának kérdése önmagától elesik, tehát e körülménytől úgy a tengelytávolság, mint a kerékátmérők megválasztásában teljesen függetlenítve vagyunk úgy, hogy a kocsinál a mindenkori célnak legmegfelelőbb tengelytávolságot és kerékátmérőt lehet alkalmazni. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy kiviteli alakját példaképen egy homokfutóra való alkalmazásában mutatja be, mely kocsinemnél a jármű könnyűjáratú volta különösen fontos szerepet játszik. Az 1. ábrában a szóban levő kiviteli alakot oldalnézetben, a 2. ábra fölülnézetben, a 3. ábra alulnézetben tünteti föl, míg a
