52348. lajstromszámú szabadalom • Gép csavarfejek megmunkálására

- 5 -korongokkal együtt kifelé szorítja, illetve azokat a munkadaraboktól eltávolítja. Ezen rúgó ellenében az (59) rúgó működik az (58) karok közvetítésével. Ha azonban az (58) karokra működő nyomás megszűnik, akkor a (61) rúgó a csapágykarokat annyira szorítja kifelé, hogy a csiszolókorongok a munkadaraboktól egy kissé leemeltetnek. Az (58) kar ezen mozgása a (23) tengelyre erősített és már említett (54) görbe tárcsa révén létesül, mely tárcsa külső oldaífőlületén — melyen az {58) kar szabad vége fekszik — a (63) bütyökkel van ellátva, mely utóbbi az (58) kart adott időben kifelé szorítja. Ezen mozgás emellett olykép szabályoztatik, hogy a (2) karok lengő mozgása folytán a (4, 5) csiszolókorongok a 4. ábrán látható nyíl irányában mozognak el úgy, hogy az elkészült munkadarabok megsérülése a szerszámok átváltása alkalmával ki van zárva. A csavarfejek csiszolása alkalmával azoknak külső szólén éles él keletkezik. Ezeket a befejezett csiszolás után a (64) kaparok <1. és 3. ábra), melyek a forgatható (66) tengellyel összekötött (65) emeltyűre vannak erősítve, tompítják le. A (66) tengelyre azonkívül a (67) kar van erősítve, melynek {70) orrát a (68) rúgó a (23) tengelyre erősített tárcsához szorítja. A (70) orr adott •esetben a (69) tárcsa (71) mélyítésébe csappan, miáltal a (64) kaparok a csavarfejekhez közelednek és élüket letompítják. A {69) tárcsa további forgatásával a (70) orr a (71) mélyítésből megint kiemelkedik és a (64) kaparok a munkadarabtól eltávolodnak. Míg a cziszoló korongpár második munkahelyzetébe leng, addig az elkészült csavarok tartóikból a már leírt módon önműködően kidobatnak és a pofákba új csavarok vezettetnek be. A csavarok bevezetése a (72) tartányból (6. és 11. ábra) a (73) csatornán át történik. A (73) csatornából (74) és (75) csatornaágak indulnak ki, melyek a két csiszolókorongpárhoz vezetnek. Az elágazás helyén egy berendezés van, mely a csavarokat váltakozva majd egyik (74), majd a másik (75) csatornába engedi. Ezen berendezés a csatornákra csuklósan megerősített két (76, 77) emeltyűből (12. ábra) áll, melyeknek kampós végei a (73) csatornák alsó végébe kapaszkodnak úgy, hogy általuk a (74, 75) csatornák fölső végei váltakozva elzáratnak. A két emeltyűt a (78) rúd köti össze. Ezen emeltyűk az egyik irányban a (76) emeltyűből kiinduló (80) kar révén mozgattatnak, mely karnak szabad vége a (81) zsinórkerék agyának homlokfölületén elrendezett bütyökre támaszkodik, a másik irányban pedig a (78) rúddal kapcsolt (79) rúgó révén mozgattatnak, mely rúgó az emeltyűt állandóan a bütykös tárcsához húzza úgy, hogy a (76, 77) emeltyűk ide-oda mozgattatnak. A (81) zsinórkerék (82) orsóján tengelyirányban eltolható és munkahelyzetében a (83) rúgó tartja. Ha a (74, 75) csatornák egyike teljesen meg van töltve, illetve ha a megfelelő (76) vagy (77) emeltyű kampós vége egy, a csatornában fekvő csavarra talál, akkor az emeltyűrendszer mozgatása lehetetlen ós ekkor a (81) kerék tengelyirányban eltolódváD, valamely alkatrész törése meggátoltatik. A (74, 75) csatornákban fekvő csavarok egy állandóan lengő (84) inga által (6., 7., 8. és 11. ábra) a (86) tokban az ebből kiinduló (87, 88) elágazó csatornák felé tereltetnek és pedig olyképen, hogy a csavarok egyenként és váltakozva majd az egyik, majd pedig a másik csatornába jutnak. A (86) tokon keresztülnyúló inga e célból a csavar alakjának megfelelő (89) nyílással van ellátva (7. ábra), melybe a (74) csatornából a csavar akkor hatol be, midőn az inga középállásában van (8. ábra). Az inga kilengése alkalmával a csavart is magával viszi és azt a (87, 88) csatornák egyikébe ejti. Ezen csatornákból a csavarok a szögletes keresztmetszettel biró (90, 91) csatornákba esnek (6. és 9. ábra), melyeknek mellső végei rendes körülmények között fölfelé vannak hajlítva és közvetlenül a (87, 88) csatornák torkolata alatt fekszenek. A (92, 93) lemezek a csavarok vezetésére szolgálnak, midőn azok a (87, 88) csatornákból a (90, 91) csatornákba mennek