52166. lajstromszámú szabadalom • Berendezés explóziós vagy égési gázokkal működő motorokhoz

Megjelent 1911. é,yi május hó 23-én. MAGY. gggt KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52166. szára. V/d/2. OSZTÁLY. Berendezés explóziós vagy égési gázokkal működő mótorokhoz. RUNDLÖF ERIK ANTON MÉRNÖK STOCKSUNDBAN. A bejelentés n&pjft 1910 március hó 22-ike. Elsőbbség 1909 március hó 23-ikíi. Azon explóziós vagy égési gázokkal működő motoroknak, melyeknél az explóziós vagy gyújtókamra (gyújtógömb) kifuvására nyomás alatt bevezetett levegő szolgál, különösen pedig azon motoroknak, melyek a gyújtások számának változtatása által szabályoztatnak, az a hátrányuk, hogy kis terhelésnél a gyújtások számához képest túlságos mennyiségben beáramló levegő a gyújtókamrát lehűti, minek következtében a gyújtás a kellő időben nem működik. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely a besajtolt levegőt kis terhelésnél egészen vagy részben megakadályozza abban, hogy az a gyújtókamrába áramolj ék. A találmány lényege, hogy a levegőt a gyújtókamrába vezető bebocsátó csatornában oly berendezés van alkalmazva, melynek segélyével a levegő a mótor üres járásánál teljesen elzárható, nagy terhelésnél pedig hatásos kifúvás céljából vagy teljesen a gyújtókamrába vagy részben a gyújtókamrába, részben mellette vezethető. Ezen célból az elzáró szerkezetet a henger és a gyújtókamra közé közvetlenül a levegő csatornájába, illetve csatornáiba is lehetne beiktatni, előnyöaebb azonban, ha az elzáró berendezést abban a csatornában vagy azzal a csatornával összeköttetésben rendezzük el, mely a levegőt a mótor kompresszió teréből a henger falán át vezeti be és melyet a mótor dugattyúja szabályoz vagyis elzár é3 nyit. A dugattyúban alkalmazott vájat, mely a hengerbe áramló levegőt a henger fala mentén áramlani kényszeríti, jelen találmány szerint válaszfalak vagy hasonlók által több (előnyösen három) rekeszre van osztva, melyek közül a középső rekesz a levegőt a gyújtókamrába bebocsátó csatorna nyílásával szemben van, a másik két rekesz pedig annak két oldalán. A henger falában lévő csatorna ugyanoly széles, mint a dugattyúnak rekeszekre osztott vájata és vagy ugyanúgy osztható részekre vagy teljesen nyitott lehet. A levegő csatornája és a dugattyú vájata által alkotott csatorrában mindkét esetben oly zárószerkezet alkalmazkató, mely a levegőt, ha a dugattyú a levegő csatornáját nyitja, különbözőképen bocsátja a dugattyú vájatának egyes rekeszeibe : vagy a külső rekeszekbe, melyekből semmi vagy csak kis mennyiségű levegő juthat a gyújtókamrába, vagy csak a középső rekeszbe, mely a levegő összes mennyiségét vagy nagyobb részét a gyújtókamrába tereli vagy az összes rekeszekbe vagy a középső és az egyik oldalt lévő rekeszbe. A rekeszek mindegyikének tehá