52163. lajstromszámú szabadalom • Belső elégetésű erőgép

rugós szelepen keresztül jut, míg a (15) 1 segédkamra és a (20) főkamra közé egy a (19) kormányzott bebocsátó szelepet tartalmazó (18) kamra van iktatva, amely fölött a sűrített levegő (10) vezetékével közlekedő (30) kamra és ebben egy dugattyú foglal helyet, amely a (19) kibocsátó szelep rúdjára van erősítve oly célból, hogy ezen szelepet a sűrített levegő nyomása segélyével zárva tartsa. 5. A 4. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy úgy a (20) főelégető kamrában, mint a (15) segéd elégető kamrában is egy-egy elektromos gyújtókészülék van elrendezve, amelyek közül az utóbbi csupán a gép megindítására szolgál és ennek megtörténtekor önműködően kikapcsoltatik. 6. Az 1—5. igénypontokban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a robbanó keveréket be- és kibo- j csátó (19, 22) szelepek, valamint az (8) légbebocsátó szelep kormányozására hosszirányban eltolható és a főtengelylyel egyenlő sebességgel forgó tengelyekre erősített (45, 46) és (47) bütykök szolgálnak, amelyek segélyével a szelepek a gép előrehaladásának és hátramenetének és a géptől kivánt teljesítménynek megfelelően kormányozhatok. 7. A 6. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a robbanó keveréket be- és kibocsátó szelepek (45, 46) kormánybütykein az előre haladásnak és a hátramenetnek megfelelő lépcsők között egy további lépcső van kiképezve, amelynek a működési helyzetbe való állításakor a gép megáll, míg a légbebocsátó szelep (47) kormánybütykén, úgy az előre haladásnak, mint a hátramenetnek megfelelőén, a középső hatástalan lépcsőn kívül a j karburálandó levegő mennyiségét szabályozó lépcsők vannak kiképezve. 8. A 6. és 7. igénypontban védett gépnek egy kivitele, jellemezve azáltal, hogy a kormánybütykök két tengelyének eltolására szolgáló (50, 51) emelők kényszermenetüen, azonban némi játékkal vannak egymással összekapcsolva úgyr hogy a robbanó. keverék szelepeinek (50) kormányemelője átfordítása alkalmával, a légszelep (51) kormányemelőjét magával viszi és olyan helyzetbe állítja, hogy a légszelep (47) kormánybütykének középső, hatástalan lépcsője kerül működési helyzetbe, amely helyzetből azonban az (51) emelő az (50) emelőtől függetlenül is elmozdítható. 9. Az 1—8. igénypontokban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (20) főelégetőkamra gyújtószerkezetét a gép által hajtott áramfejlesztő, a (15) segédelégetőkamra gyújtókészülékét pedig egy akkumulátortelep működteti, amely egy a gép megindításakor gerjesztett elektromágnes által önműködően kikapcsoltatik, vagy pedig kézzel kapcsolható ki, miraellett a gyújtókészülékek egy kézzel vagy elek-? tromágnes segélyével önműködően átállítható (Sl) kapcsoló szerkezet útján az áramforrással, másfelől pedig egy a főtengelyről hajtott (C) szabályozóval állnak vezető összeköttetésben, amelynek karja az előre haladásnak és hátramenetnek megfelelően két sorban elrendezett kontaktusszegmensek fölött mozog. 10. A 9. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (C) szabályozó karjának tengelye a kormánybütykök átállító emelőjének 'forgástengelyével egy (55, 56, 57) csuklós rudazat segélyével van összekötve oly módon, hogy az emelő átállításakor a szabályozó karja a kontaktusszegmensek egyik sorát a gyújtóáramkörből kikapcsolja, a másik szegmenssort pedig bekapcsolja. (3 rajzlap melléklettel.) -AA.I.A8 fttí ZV&NYTARSA&AQ HVOtK' A BUDAPESTEN-