52162. lajstromszámú szabadalom • Munkaeljárás segéddugattyús, kétütemű égési mótoroknál

Megjelent 1911. évi május hó 38-én

. MAGY. KIR SZABADALMI jBra HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52162. szám. V/d/2- OSZTÁLYMunkaeljárás segéddugattyús, kétütemű égési mótoroknál. SETZ HANS R. MÉRNÖK WARRENBAN. A bejelentés napja 1910 február hó 19-ike. Elsőbbsége 1909 február hó 27-ike. A találmány tágya nem a magában véve ismert segéddugattyúra, sem pedig a segéddugattyú által végzendő egyes műveletekre, hanem azok kombinációjára vonatkozik, mellyel azt érjük el, hogy a kétütemű mótor munkamenetét szabályzó összes fázisokat a legegyszerűbb eszközökkel pontosan szabályozhatjuk. Az eddigi segéddugattyúsmótorok (Trinkler és részben Haselwandel) oly szerkezetűek, hogy a segéddugattyú, a tüzelőanyagszelep és a fúvóka, valamint a levegőszelep egymás mellett vannak a hengerfejbe szerelve. Ezáltal a hengerfej drága és komplikált lesz és egyenlőtlen hőtágulások következtében törésekre ad alkalmat. A tüzelőanyagot az ilyen gépeknél a szívólöket végén a fúvóka előtti kis kamrában szokták tárolni, ahol az egész kompressziólöket alatt a befúvás pillanatáig marad. Minthogy a fúvóka mindig nyitva van és az égési térrel közlekedik, a mögötte lévő tüzelőanyag a falak és a kompresszió melege folytán párologni kezd és előgyújtásra ad alkalmat. Nyersolajüzemnél az illóbb részek elpárolgása szilárd részek lerakódását okozhatja, ami gyakori tisztítást tesz szükségessé. Emellett a segéddugattyú, a tüzelőanyagszelep, a levegőszelep és a kipuffogószelep külön-külön szabályozandó, ami a vezérművet és így a motort is lényegesen drágítja. Ezen hátrányok elkerülésére a következő eljárás szolgál: A (2) munkadugattyú fölmozgásakor levegőt sűrít a hengerben; a (18) segéddugattyú ezalatt a rajzon föltüntetett helyzetben van úgy, hogy a fölötte lévő (15) tér a gyűrűs (7) csatornán keresztül a hengertérrel közlekedik és mindkettőben egyforma nyomás van. A kompressziólöket befejezte előtt a (18) dugattyút a (33) lengő hüvelyk és (36) rúgó gyorsan fölmozgatja. Ezáltal a dugattyú elválasztja a (7) csatorna ZcirclScL folytán a (15) teret a hengertértől úgy, hogy a (15) tér levegője erősebben sűríttetik, mint a henger tartalma és sebesen áramlik keresztül a segéddugattyú finom (25, 27) furatain. A segéddugattyú (19) dugattyúrúdja üreges és a (21) tűszel'epet tartalmazza, melyet a (23) membrán ülőkéjére szorít úgy, hogy a (20) tüzelőanyagtartály el van választva a hengertértől. A munkalöket kezdetén egy, a szabályzó által befolyásolt szivattyú a (20) tartályban a nyomást annyira sűríti, hogy a (23) membrán a (21) szeleppel kissé megemeltetik és a minden-