52158. lajstromszámú szabadalom • Fésűs csapágy

3 — ábra) tengelyirányban átfúrt (n) csatornák gyanánt vannak kiképezve, melyek a csapágynak mindkét oldalán elrendezett olajlevezető (m) tartályokkal közlekednek. Ezen foganatosítási alaknak működése a következő: A nyomás alatt álló olaj, melynek beáramlását az (1) nyilak (10. ábra), kiáramlását pedig a (2) nyilak (8. ábra) jelzik, az (a) csapágyszekrénynek (b) csatornáiból a helytálló (d) gyűrűkben sugárszerűen elrendezett (c) csatornák (10. ábra) útján a (d) gyűrűknek munkafelületén kiképezett (e) kenő hornyokba jut, majd, minthogy itt az (e) hornyok csak a mellső munkafölületen vannak elrendezve, egész mennyiségében a mellső munkafölületek között kénytelen kiáramolhi. Minthogy azonban az olajnak kibocsátása a csapágynak fölső részében történik, a (g) gyűrűket körülvevő, az ezeknek és a (d) gyűrűknek hátsó munkafölületei között lévő tér a(g) gyűrűk kerületéről lefolyó olajjal megte- j lik. Ekként a leginkább igénybevett mellső j munkafölületeknek hideg olajjal való kéné- j sét érjük el, és azonkívül a kevésbbé j igénybevett hátsó munkaföiülettel is olaj- j fürdőbe merülnek. Minthogy a mellső és | hátsó munkafölületek sohasem szenvedhetnek egyidejű igénybevételt, a hátsó munkafelületnek munkaállásánál a hideg olaj akadálytalanul áramolhat a mellső fölületen át a hátsó munkafölületre, miáltal az utóbbi- i nak megfelelő kenése biztosíttatik. ! A (d, g) gyűrűkben természetesen itt is lehet mindkét oldalon, azaz mindkét munkafölület számára (e, f) kenő hornyokat elrendezni. A fésűs csapágynak helytálló gyűrűi a föltüntetett módon (2. és 9. ábra) kétrészűen vannak kiképezve és akként elrendezve, hogy a gyűrűnek egyik fele mindig a (h) tengely'"megfelelő (g) gyűrűjének mellső munkafelületéhez, másik ill© pedig a következő (g) gyűrűnek hátsó munkafölületéhez szorul, ahol is az első foganatosítási alaknál a helytálló gyűrűknek a . (g) gyűrűkkel érintkező fölületeinek olajjal való ellátása céljából a (c) csatornák és I az (e) hornyok ellenkező irányban vannak elrendezve, míg a második foganatosítási alaknál a nyomás alatt álló olaj a (d) gyűrűknek alsó felénél vezettetik a (g) gyűrűkhöz és a (d) gyűrűk fölső részének a (g) gyűrűkkel érintkező fölületei az (n) csatornák útján kapják az olajat, mivel az utóbbinak a helytálló gyűrű fölső része és az ezen gyűrű alsó részéhez odaszoruló tengelygyűrű között való összegyűlésére megfelelő tér áll rendelkezésre. Minthogy a leírt elrendezés folytán a (d) gyűrűknek úgy mellső, mint hátsó munkafölületei a tengelynek (g) gyűrűivel mindig érintkeznek, a tengely csak igen kis mértékben mozoghat el tengelyirányban és emellett minden egyes csapágygyűrű munkafölülete elegendő mennyiségű hideg olajat kap. Világos, hogy a kenőanyag a csapágytestnek csak egyetlen csatornájába vezettetik közvetlenül, és ebből jut azután más csatornák útján külön-külön minden egyes csapágyelembe. Ezáltal az olaj bevezetésére szolgáló vezeték kapcsolási helyeinek száma tetemesen csökken és ámbár az olajnak közvetlen bevezetésére szolgáló említett csatorna a rajzban föltüntetett módon (4. ábra) két kapcsolási hellyel bír, a szerkezet akként is lehet foganatosítani, hogy egyetlen kapcsolási helyre legyen szükség; de lehet a találmány tárgyának egyéb (szerkezeti részleteit is sokféleképen módosítani anélkül, hogy a találmány lényege változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fésűs csapágy, jellemezve a csapágy testében elrendezett, a nyomás alatt álló kenőanyagot az egyes csapágyelemekbe vezető csatornák által, melyek egy vagy több, a fésűs csapágy helytálló gyűrűinek mindegyikében kiképezett, e gyűrűk mellső, hátsó vagy mindkét munkafölületének kenő hornyaival összekötött furatokkal közlekednek. 2. Az 1. alatt igényelt csapágynak egy foganatosítási alakja, jellemezve a kenőanyagnak valamennyi munkafölületen való elosztása céljából a tengelygyűrüknek vagy mellső vagy hátsó vagy mind-