52026. lajstromszámú szabadalom • Vájatfúrógép hengeres tárnák kitöltésére és sík tárnafenék egyidejű előállítása mellett

Megjelent 1911. évi május hó 13-án. MAGY. ggg> KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52026. szám. XII/a. OSZTÁLYVájatfúrógép hengeres tárnák kitörésére a sík tárnafenék egyidejű előállítása mellett. MASCHINENBAU-ANSTALT HUMBOLDT CÉG ÉS MAYER HENRIK MÉRNÖK KALKBAN. A bejelentés napja 1909 január hó 21-ike. Elsőbbsége 1907 augusztus hó 8-ika. Ismeretes az az eljárás, mely szerint a j tárnákat puha, egyes darabokban könnyen ' betörő kőzetben, pl. barnaszénrétegekben l •úgynevezett vájatfúrógépek segélyével állítjuk elő. Ismeretes továbbá az is, hogy az ily vájatfúrógépek alatt a fúrógép szállítás sának kényelmessé tételére a gép- alatt sík pályát állítunk elő, ezt a pályát azonban nem maga a gép állította elő, hanem a géptől függetlenül, pl. alkalmasan ívelt és a tárna keresztmetszetéhez simuló harántftalpakból készítettük. Ez az eljárás azon,ban igen költséges és időtrabló. Találmányunk tárgya oly vájatfúrógép, mely ezt a sík pályát a tárnában való előrehaladása közben alkalmas berendezések segélyével maga vágja ki úgy, hogy további munkálatok és segédanyagok fölöstlegesekké válnak és egyúttal közönséges futókerekeket is alkalmazhatunk. A csatolt rajz 1. ábráján ily vájatfúrógép egy, foganar tosítási alakjának oldalnézete, a 2. ábráján az 1. ábra a—b vonala szerint vett metszete a nyíl irányában nézve, 3. ábráján az 1. ábra c—d vonala szerint i j vett metszete látható ugyancsak a nyílirá! nyában nézve. A fúrógépet pl. egy (1) elektromotor hajtja, mely a (8) tengelyre ékelt (13) késkorongot áttevés útján indítja forgásnak. Eme (8) tengelyre, még pedig közvetlenül a (13) korong mögött egy (15) excenter van fölékelve, mely függélyes irányban, (33) vezetékekben vezetett (16) lökőkést mozgat föl)- és lefelé. A fúrókocsi minden előretolása után ja (8) tengelyre ékelt excenter lefelé mozog és a (16) kést lenyomja úgy, hogy ez a gép minden előre mozgása után levág egy bizonyos anyagréteget. Az útpálya oldal- és fölső fölületét Uralakban meggörbített (34) ekevas egyengeti, mely egyúttal a kerekek előtt lévő útszakaszt is tisztán tartja, amennyiben az úttestről az összes levágott anyagot letolja. Ez a berendezés a kifúrt vájatban sík utat létesít, melyen a gép biztosan áll és mely a görbékben való hálar dást is megkönnyíti. Ha a gépet vissza kell szállítani, a (11) kapcsolatot oldjuk úgy, hogy a (8) tengely, (13) késkorong, (15) i excenter, (16) levágókés és (21) korong az