52004. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékágyazás kerékpárok és hasonlók számára

Megjelent 1911. évi május hó 1 Sárén. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL" yuúks^x.SZABADALMILEIRAS 52004. szám. XX/o. OSZTÁLY. Rugalmas kerékágyazás kerékpárok és hasonlók számára. ROZE HENRI MÉRNÖK LES-GRANDES-COTESBEN. A bejelentés napja 1910 julius hó 16-ika. A találmány tárgya kerékpárok és más járművek rugalmas ágyazására vonatkozik. A találmány értelmében a tengelyvégek az ágyakat képező szánok révén az ágyakat hordó keretrészben, pl. a kerékpár kerékvilláinak száraiban vezettetnek úgy, hogy a tengely az ágyvezeték mentén kimozoghat, mimellett a kimozgást ütköző rugók tompítják és határolják. Egy célszerű foganatosítási alaknál a tengely két vége foga<srészekkel, pl. fogaskerekekkel van ellátva, melyek megfelelő fogasrudakkal működnek* össze úgy, hogy a tengely kimozgása mindig önmagáival párhuzamosan történik. A csatolt rajz kerékpáron való alkalmazásban mutat több foganatosítási példát. 1—4. ábra az egyik példát ábrázolják, még pedig 1. ábra oldalnézetben, 2. ábra homloknézetben, ill. az 1. ábra C—D szerinti metszetében, 3. ábra fölülnézetben, 4. ábra pedig a 2. ábra A—B szerinti metszetében. 5. ábra egy kerékpár hátsó kerekéhez való foganatosítási példa egyik tagjának oldalnézete; 6. és 7. ábra két más példa oldalnézete, 8. és 9. ábrák pedig egy, a találmány tárgyával fölszerelt kerékpárt mutatnak homlok- és oldalnézetben. Mindegyik (b) keréktengely mindegyik vége (a) szánban van ágyazva, mely a mellső vagy hátsó (1) vagy (2) kerék villád jának (d) vezetékében mozoghat. Az 1—4. ábrabeli példánál a vezetéket a (d) kengyel képezi, melynek alsó végeit az (n) kaucsukvánkossal borított (m) heveder köti össze. Az (e) rúgó egyrészt a szán (al) szemölcséhez, másrészt a (d) kengyel fölső végén a (d2) csavarmenetek révén beállítható (f) csavarorsó (fl) fejéhez támaszkodik. A (d) kengyel e példánál a (dl) szárral bír, melynek révén a megfelelő (1) kerékvilla szárára erősíthető. Láthatjuk, hogy a (b) tengely az (a) szár nokban közvetlenül vagy a fölcsavart (q) hüvely révén szabadon foroghat, de az (a) szánokkal együttesen el is tolódhat a (d) vezetékekben s ez eltolódása a rugók folytán rugalmas. Hogy az (a) tengely csak önmagával párhuzamosan tolódhasson el, célszerű mindegyik végére egy-egy (c) fogaskereket ékelni, mely az egyik kengyelszár (g) fogasrúdjával működik össze. A (c) kerekek kétoldalt egyformák lévén, a tengelynek csakis párhuzamos eltolódását en-