51928. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli forgódugattyús robbanómótor

— 3 — Ha a tovahaladó (19) tolattyú a (40) helyet újra elhagyta, a (25) csap megint egy hatoddal tovaforgattatott, miáltal a csap belső tere, valamint a (27) kipuffogó vezeték a (29) csatorna által a mótor belsejével összeköttetésben áll, amint azt a 10. ábra föltünteti. Ebben a pillanatban eszközöltetik a gyújtás és explosió. Az expandáló gáz a (19) tolattyúra hat, mely az előbb beszívott hideg levegőt maga előtt terelve a (29) csatornán át kitolja. Ez akkor létesül, ha a (19) tolattyú a (39) helyet újra elérte. A (39) hely elérésével egyidejűleg a (25) csap egy hatoddal tovaforgattatik és a 11 ábrán jelzett helyzetbe hozatik, melynél a kipuffogás és a mótor belseje közt összeköttetés létesül, míg a szívóvezeték és a mótor belseje közti kapcsolat mindaddig szünetel, míg a (19) tolattyú a (40) helyet újra elhagyta, mimellett a (25) csap újra egy hatoddal tovamozgattatik és a 6. ábrán jelzett kezdeti helyzetbe hozatik, melynél a (26) szívó- és (27) kipuffogó vezeték egyidejűleg a mótor belsejével áll összeköttetésben. A tovaraozgó dugattyú erre újra gázt szív és az előtte terelt égés termékeket kitolja. A működés tehát élőiről kezdődik. A dugattyú, illetve tolattyú, tehát az első körülforgásnál gázkeveréket szív, a második körülforgásnál komprimálja a keveréket és egyidejűleg hűtőlevegőt szív, a harmadik körülforgásnál történik az explosió, mely a tolattyút, illetve a dugattyút körülmozgatja, mimellett a második menetnél beszívott hideg levegő kitolatik, míg a következő első menetnél megint gáz szívatik be és az égéstermékek kitolatnak. Jelen mótor sajátos kiképzése következtében kevés üzemanyag fogyasztással dolgozik és minthogy a tolattyú emeltyű gyanánt működik, nagy erőhatást fejt ki, aminek következtében a gázok expansiója nagymértékben kihaisználtatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szelepnélküli forgó dugattyús robbanó mótor, azáltal jellemezve, hogy a mótorház, valamint a dugattyú kúposán vannak kiképezve, hogy tömítetlenség megakadályozása céljából a két test kopásának megfelelően utánállítható legyen és hogy az excentrikusan ágyazott tengelyen mozgó kúposán becsiszolt dugattyú kivágásában elrendezett tolattyú, egy, a motorházat elzáró centrikusán mozgó tárcsával kényszermozgású összeköttetésben áll és a dugattyú körülforgásánál állandóan a mótor hengerfalán vezettetik, mimellett ezen tolattyú a tömítés növelése céljából rúgóacélból készült két fallal van ellátva, melyek a motorház falához erősen hozzásimulnak, továbbá, hogy gáz, valamint a léghozzávezetés, továbbá a kipuffogás és légkiáramlás, egy egyidejűleg explosiótér gyanánt szolgáló vezérmű által szabályoztatik, mely a mótorhengerre helyezett, a mótor belsejével közlekedő, csatornákkal, beömlő- és kiömlő vezetékkel ellátott tokból áll, melyben egy dob alakú üreges csap van behelyezve, melynek egyik oldala a szélesség irányában végigmenő nyúlvánnyal, másik oldala pedig kerületének hasítékszerű átáramló nyílással ellátott részével a tokfalra tömören fölfekszik, mimellett a bütykös tárcsa által szakaszosan tovamozgattatik, oly módon, högy a dugattyú első körülforgásánál a gázkeverék részére szolgáló átvezetést szabaddá teszi és gázt szív be, a dugattyú második körülforgásánál — melynél az utóbbit komprimálja és egyidejűleg hütőlevegőt szív be — az átáramlást még nyitva tartja, ezután azonban annyival forgattatik tova, hogy hasítékszerű nyílásával a második szemben fekvő csatorna fölé kerül, mire a komprimált gázkeveréket fölveszi, a dugattyúnak harmadik körülforgásánál pedig a tolattyúnak a csatorna fölött való elmenetelekor újra az első csatornával közlekedik, mimellett gyújtás és explosió létesül és az expandáló égésterméket a mótor belsejébe a tolattyú mögé bocsátja. 2. Az 1. igényben védett szelepnélküli forgó dugattyús robbanó mótor foganatosítási