51827. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas fluidummal hajtott turbina

Megjelent 1911. évi április hó 30-án. MAGY. KIR. szabadalmi jgm hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 51827. szám. v/d/l. OSZTÁLY. Rugalmas fluidummal hajtott turbina. westinghouse george gyáros pittsburgban. A bejelentés napja 1910 február hó 23-ika. Elsőbbsége 1909 február hó 26-ika. A jelen találmány tárgya rugalmas anyaggal hajtott turbina, különösen oly rendszerű turbina, melynél a lapátokon áthaladt gőzsugarak ismét visszavezettetnek a kerékre. Az ezen rendszerhez tartozó oly turbináknál, melyeknél egy, a kerületen egymás mellé sorakozó sugárirányú lapátokkal ellátott egyetlen kerék van alkalmazva ós ezen keréknek mindkét oldalán a szájcsöveknek egy-egy sora van elrendezve, melyek a hajtóanyagot több fokozatban váltakozva bocsátják át a lapátokon a keréknek egyik oldaláról a másik oldalra, a hajtóanyagnak az egyik fokozatból a másikba való átszivárgásának meggátlása tekintetében eddigelé nagy nehézségek merültek föl. Ezzel szemben a jelen találmány tárgyánál az átszivárgás hatásosan ki van küszöbölve azáltal, hogy egy, a turbinalapátok végeihez erősített vagy azokon kiképezett burkolat és a turbinaköpenynek egy része közé, valamint a keréknek oldallapjai és a turbinaköpenynek a lapátokkal szomszédos része közé utánaengedő tömítőelemek vannak beillesztve. A mellékelt rajzban a találmány tárgya néhány foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra egy, a találmány szerint szerkesztett turbina fölső részének metszete. A 2. ábra a különböző expanziófokozatoknak síkba fejtett metszete. A 3. ábra részletrajz. A 4—7.- ábrák a tömítőszerkezetnek különböző foganatosítási alakjait láttatják. Az (1) turbinakerék (1. ábra) a (3) csapágyakban járó (2) tengelyre van'fölszerelve, mely a (4) tömítőszelencéken van átillesztve; ezen tömítőszelencéket az (5) turbinaköpeny hordja, mely a kerület mentén két, a (6) csavarok segélyével egymással összekötött (7, 14) részre van osztva. A köpenynek (7) részében az első fokozathoz vezető (8) bebocsátó nyílás (2. ábra) és az utolsó fokozatból kivezető (9) kibocsátó nyílás van kiképezve. Ezen köpenyrész továbbá a harmadik, ötödik, hetedik és kilencedik expanziófokozat számára kiképezett (10,11,12,13) gyűjtőkamrákat tartalmazza, míg a (14) köpenyrészben a második, negyedik, hatodik, nyolcadik és tizedik expanziófokozathoz vezető (15, 16,17,18,19) gyűjtőkamrák vannak kiképezve. A turbinakerék a (20) akciólapátoknak egyetlen sorát hordja, melyek célszerűen kovácsolva vannak és a (21) burkoló elemekkel (1. ábra) vannak ellátva, melyek