51826. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas fluidummal hajtott turbina

Megjelent 1911. évi április hó 30-án. MAGY szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 51826. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Rugalmas fluidummal hajtott turbina. westinghouse george gyáros pittsburgban. A bejelentés napja 1910 február hó 23-ika. Elsőbbsége 1909 március hó 6-ika. A jelen találmány tárgya rugalmas fluidummal hajtott turbina, mely kompendiosus szerkezetével, hatásos működésével és azáltal tűnik ki, hogy aránylag kis sebeséggel járatható és hogy csekély előállítási és fentartási költséget igényel. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatositási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a turbinának függélyes hosszmetszete. A 2. ábrában a turbina kisebb léptékű végnézetben, egy kondenzátorral kapcsolatban van föltüntetve. A 3. ábra a szájcsövek és a lapátok elrendezését szemléltető, síkba fejtett metszet. A találmány szerint szerkesztett turbina két, egy közös forrásból származó gőzzel vagy más rugalmas fluidummal szájcsövek és gyűjtőkamrák útján egymásután táplált, visszavezetett áramú turbinakerékből áll, melyek közül a második egy kondenzátorral közlekedik. A két (1, 2) turbinakereket (1. ábra), melyek a megfelelő (föl nem tüntetett) csapágyakban járó, közös (3) tengelyre vannak fölszerelve, a (4) köpeny veszi körül, mely a tengelyt átbocsátó (5) tömítőszerkezettel van ellátva. A köpeny a szokásos módon, vízszintes középvonala mentén ketté van osztva és azonkívül a függélyes (6) válaszfallal van ellátva, meJy a köpenyt két, egy-egy turbinakerék fészkét képező rekeszre osztja. A válaszfal a kerekek agyánál a (7) tömítésekkel van ellátva, melyek az egyik rekeszből a másikba irányuló átszivárgást meggátolják. A köpenynek alsó fele célszerűen az összes szájcsöveket és gyűjtőkamrákat hordja és így a fölső köpenyfél, valamint a kerekek a száj csöveknek és a gyűjtőkamráknak megzavarása nélkül cserélhetők le. Az egyes kerekek számára tetszőleges számú expansiófokozatot létesíthetünk; a jelen esetben az első vagy nagy nyomású kerék számára a (8) szájcsősor (3. ábra) és az* ezzel együttműködő (9) gyűjtőkamrák, a második vagy kis nyomású kerék számára pedig a (10) szájcsősor és az ezzel együttműködő (11) gyűjtőkamrák vannak elrendezve. Az első keréknek (12) kibocsátó nyílása a (14) csatorna útján a második keréknek (13) bebocsátó nyílásával közlekedik, míg a második keréknek (15) kibocsátó csatornája a bármily rendszerű (16) kondenzátorral (2. ábra) van összekötve. A turbina a bebocsátó (17) főcsatornán