51810. lajstromszámú szabadalom • Turbinarendszerű erőgép, illetve szállítógép folyékony gőz- vagy légnemű közegek számára

SZABADALMILÉftts 51810. szám. V/d/3. OSZTÁJLYTurbinarendszerű erőgép ill. szállítógép folyékony gőz, vagy légnemű közegek számára. HALÁSZ JÁNOS MÉRNÖK P0TY0ND0N. A bejelentés napja 1910 február hó 1-je. A meglévő turbinarendszerek, valamint körforgó szivattyúk több hibával bírnak: A víz vagy gőz eredeti irányától eltérítve jut a járókerékbe, melynek lapátjai hengerfölületrészekből állanak; az egyes lar pátok hajlásszögét csak a víz belépési és kilépési helyén határozzák meg, míg a két határ között a lapát kiképzése teljesen tetszőleges úgy, hogy a víz mozgási törvényei is teljesen ismeretlenek; végül a lapát hajlásszögét a víz kilépési helyén téves föltevésből állapítják meg, amennyiben bizonyos fordulatszám mellett a víz kifolyásának legkedvezőbb irányát veszik alapul. Pedig még akkor is, ha ezen fölvett fordulatszám tényleg megtartatnék, sem bírna a víz az előre fölvett legkedvezőbb mozgásiránnyal, mivel ez nemcsak a lapát hajlásszögétől függ, hanem azon tényleges sebességtől, mellyel a víz kilépési helyére ér; ezen sebesség azonban az eddigi elméletek szerint ki nem számítható. Az említett bizonytalanságok és helytelen szerkesztési elvek folytán előfordul, hogy némely kerékszelvényben nem a víz hajtja a lapátot, hanem a helytelen sebességi viszonyok miatt a lapát tolja maga előtt a vizet. i Jelen találmány szerint a hajtóközeg a járókerékbe tengelyirányban eredeti irányát megtartva jön; az egyes lapátok nem tetszés szerinti, hanem törvény szerint váltakozó emelkedésű csavarfölületből képeztetnek, melyeknek minden egyes eleméről számot adhatunk. Ilykép a lapátok úgy képezhetők ki, hogy a víz fokozatosan apadó sebességgel ismert törvény szerint haladjon át a járókeréken anélkül, hogy bármikor is olyan lapátfölületre érkezhetne, mely sebességének nem felel meg. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja: 1. ábra ezen elvek szerint készült víziturbinát hosszmetszetben, 2. ábra pedig a sebességi viszonyokat ábrázoló diagrammot tüntet föl. A magasnyomású víz az (1) turbinaház (5) teréből lép be a (2) tengelyre ékelt (3) járókerékbe, mely két vagy több lapáttal van ellátva; a járókerék agya a víz belépésének helyén legnagyobb átmérőjű és attól fogva a vízfolyás irányában kúposán szűkül; az (1) járókerékház evvel szemben a víz belépési helyén legkisebb átmérőjű és a vízfolyás irányában kúposán bővül úgy, hogy az egyes (4) lapátfölületek, va-