51668. lajstromszámú szabadalom • Gép sinek egyengetésére és kijavítására

— 3 — 15. ábra a lapos fejti sinek függélyes vágóeszközeinek állványzatát mutatja oldalnézetben. A 16. ábra a 15. ábra fölülnézete és a 17. ábra végnézete, a midőn egyes részek el vannak hagyva, illetve törve. A 18. ábra a hornyolt sinek vízszintes vágószerszámainak állványzatát mutatja oldalnézetben. A 19. ábra a 18. ábra fölülnézete és a 20. ábra végnézete, egyes részek elhagyásával illetve eltűrésével. (2) jelöli a dobogót (1. és 2. ábra), melynek egyik vége a (3) motort és másik vége két (4) meghosszabbítást vagy kiugrást tart. A dobogó alatt két be nem állítható nyomkarimás (5) kerék és két emelhető ós sülyeszthető, nyomkarimával el nem látott (6) segédkerék van ágyazva. A (4) meghosszabbítások vagy kiugrások alatt két emelhető és sülyeszthető, nyomkarimás (7) kerék van ágyazva. Ezek a kerekek a gépnek sineken való mozgatására szolgálnak. A dobogó alatt továbbá két (8) átvivőkerék és a kiugrások alatt egy hasonló (9) kerék van ágyazva. A (8, 9) kerekek a gépnek oldalirányban való mozgatására szolgálnak. A meghosszabbításokból vagy kiugrásokból az állványzatok egyike részére üreges (10) csapok állnak ki. A gépnek a sinek csiszolásánál vagy vágásánál (1—6. ábrák) való vontatására a (3) motortól a (12) surlódkapcsolással ellátott (11) tengely (1—3. ábrák) indul ki, mely a (13) kúpkerék segélyével a (14) kúpkereket hajtja. Az utóbbi a (15) haránttengelyen van elhelyezve, mely a (16, 17) váltóhajtás által a (18) haránttengelylyel van összekötve. Ez a tengely a (19) fogaskerék segélyével a (21) haránttengelyen levő (20) fogaskereket hajtja. A (19, 20) kerekek szokásos módon egymással kapcsolatba és kapcsolaton kívül hozhatók. A (21) tengelyen a (22) dörzskerék ül, mely a (24) tengelyen levő (23) dörzskerékbe kapaszkodik, A (24) tengelyen a (25) lánckerék ül, mely a (26) lánc segélyével a (28) haránttengelyen lévő (27) lánckereket hajtja. A (27) kerék a (28) tengellyel valamely szokásos módon kapcsolható. A (28) tengelyen lévő (29) csavar a (31) ferde tengelyen levő (30) csavarkerekeket hajtja. A (31) tengely a (32) csavar és (33) csavarkerék segélyével a (34) főhajtótengelyt mozgatja, melyen az (5) főhajtókerekek ülnek. A (33) kerék a (34) tengellyel valamely szokásos módon kapcsolható. A gépet a sin csiszolása közben a leírt hajtás mozgatja előre, mimellett a (6) Begédkerekek a sineken gördülnek. A (18) tengelyen lévő (312). fogaskerék (2. és 5. ábra) a (314) tengelyen lévő (313) fogaskerékbe kapaszkodik. A (314) tengely a (315) lánckerék és (316) lánc által a (28) tengelyen lévő (317) lánckereket hajtja. Az utóbbi a (28) tengellyel szokásos módon kapcsolatba hozható. A sin vágásánál a (19) és (20) kerekeket egymástól kiakasztjuk és a (28) tengelyt a (22, 23) surlódókerekek helyett a (312, 313, 315, 317) kerekek segélyével hajtjuk. A segédkerekek emellett a sinekről föl vannak emelve. A gépnek a sinek megmunkálása nélkül való vontatására a (15) és (37) tengelyek között az alkalmas (35, 36) váltóhajtás (1., 2. és 3. ábra) van elrendezve. A (37) tengely a (38) lánckerék, (39) lánc és (40) lánckerék segélyével a (34) hajtótengelyt hajtja. E vontatásnál a (6) segédkerekek a sinről föl vannak emelve és csak a most leírt közlőmű van beiktatva. A segédkerekek hajtására a (34) hajtótengelyen lévő (41) lánckerék (2. és 3. ábra) szolgál, mely a (42) lánc és a (43) lánckerék által a segédkerekek (44) tengelyét hajtja. A (9) átvivőkerék hajtására (1., 2. és 4. ábra) a (24) tengelyen lévő (45) lánckerék, a (46) lánc és a (48) haránttengelyen lévő (47) lánckerék szolgál. A (48) haránttengely a (49, 50) kúpkerekek segélyével az (51) tengelyt hajtja, mimellett a (49, 50) kerekek valamely alkalmas módon egymással kapcsolatba és kapcsolaton kívül hozhatók. Az (51) tengely az (52, 53) kúpkerekek segélyével a ferde (54) tengelyt hajtja, mely (55) csavarral bír; az utóbbi az (57) tengelyen lévő (56) csavarkerékbe kapaszkodik. Az (57) tengely az (58) lánckerék, (59) lánc