51654. lajstromszámú szabadalom • Centrifugál légszivattyú vagy centrifugál kondenzátor

— 2 -hagyja el; az utóbbi akképen van meghatározva, hogy a kívánt légüresség előállítására és a levegő, illetve gázok vagy gőzök elszívására elegendő, melyek a légszállításra való csatornákon át szintén a külső futókerék átmérőn lépnek ki. Ezáltal a segédfolyadék a levegővel, illetve gázokkal és gőzökkel igen bensően ke verődik, mert a levegőt és a vizet vezető csatornáknak a futókerékben való helyes elosztása mellett nagy számú levegő-, illetve gőzsugár kerül érintkezésbe a vízsugarakkal. Egyoldalúan szívó szivattyúknál, melyeknél természetesen a szívótoldát felé tengelyirányú nyomás lép föl, ezt a nyomást a levegő, illetve a gázok vagy gőzök hozzávezetésének módja által szüntetjük meg úgy, hogy ezáltal egyidejűleg tehermentetesítést eszközlünk. A találmány tárgya a csatolt rajzon két kiviteli alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra az egyoldalúan szívó szivattyút és a 2. ábra a kétoldalt szívó szivattyút függélyes keresztmetszetben mutatja. A 3. ábra a futó- és vezetőkeréknek a tengelyre merőleges metszete. Az 1. és 2. ábrán (a) jelöli a szivattyú futókerekei, mely a belső (De) szívóátmérővel és külső (Da) átmérővel (3, ábra) bír. A (De) átmérőnél a segédfolyadék lép a futókerékbe, mely csak részben van folyadékszállításra berendezve. A (b) áteresztőkeresztmetszet a levegőnek, illetve gázoknak vagy gőzöknek a futókerék légcsatornáiba való beszívására szolgál. A levegőt vezető (c) csatornák az (e) lapátok által (3. ábra) a vizet vezető (d) csatornáktól teljesen el vannak választva, mimellett a levegőt vezető (c) csatornákat a segédfolyadék belső bevezetőhelyétől az (f) falak választják el. Az 1. ábrán rajzolt (a) futókeréknél, melynél a segédfolyadék csak az egyik oldalon lép be, az (a) kerék előtt és mögött uralkodó nyomáskülönbségek folytán a belső (De) átmérőn tengelyirányú nyomás ! lép föl a (g) nyíl irányában. Ezt a nyomást a (b) átbocsátókeresztmetszetben a (h) nyíl irányában föllépő nyomás egyenlíti ki. A levegő, illetve gázok vagy gőzök és a segédfolyadék az (a) futókereket a külső (Da) átmérőnél hagyják el és sebességük az (i) vezetékerékben fokozatosan csökken, azután a (k) köpenybe kerülnek és a köpeny el vezetőtoldatán át kilépnek. Azáltal, hogy az (a) futókerék gyors egymásrakövetkezésben fölváltva szállítja a segédfolyadékot és levegőt, illetve gázokat vagy gőzöket az (i) vezetőkerékbe, az utóbbinak (1) csatornáiban állandó váltakozásban egymásrakövetkező víz- és légtorlódások lépnek föl úgy, hogy ily módon a levegő hatásosan sűríttetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Centrifugái-légszivattyú vagy centrifugáikondenzátor egy vagy két oldalán segédfolyadékot szívó (a) futókerékkel, jellemezve azáltal, hogy a futókerék csatornáknak egyik (d) része a segédfolyadékot és másik (c) része a levegőt, illetve gázokat vagy gőzöket szállítja és hogy a két közeg a futókerék belső (De) átmérőjén (és a (b) átbocsátó keresztmetszeten) egymástól teljesen elzárt helyeken vezettetik a futókerékbe és csak a futókerékből kilépve, illetve az (a) futókerékből az (i) vezetőkerékbe való átlépésnél keverődik egymással. 2. Egyoldali segédfolyadékot szívó futókerék az 1. igénypont szerinti centrifugáilégszivattyú vagy centrifugál-kondenzátor számára, jellemezve azáltal, hogy a segédfolyadék a futókerék egyik oldalán, míg a levegő, illetve a gázok vagy gőzök annak másik oldalán szívatnak be úgy, hogy a szívótoldat felé föllépő tengelyirányú nyomást a levegő, illetve gázok vagy gőzök bevezetőnyílásának (b) átbocsátókeresztmetszetében ellentétes irányban föllépő tengelyirányú nyomás kiegyenlíti. (1 rajzlap melléklettel.) Pailas részvénytársaság nyomdája BadapeetuD