51192. lajstromszámú szabadalom • Mótor által hajtott eke

3 — vázon alkalmazott benzin vagy alkalmas más mótor által helyettesíthetők. Ezen berendezés egy foganatosítási alakja a következő: A szerkezet (4) alváza az előző foganatosítási alakhoz hasonlatosan három futókerékre van erősítve, amelyek a 3. és 4. ábrákból elhagyattak. Az alváz keskenyebb részén levő futókerék a (45) tengelyre van ékelve és alkalmas áttételek útján áll a motorral összeköttetésbén, mely az alváz fölső részén elrendezett (46, 47) állványokba ágyazott (48) tengelyre hat. A (48) tengelyről a mozgást a erre ékelt (49) fogaskerék útján visszük át az alvázon elesúsztathatóan alkalmazott (50) szánban elrendezett (51) tengelyre az (52) fogaskerék közvetítésével, amely egy kisebb (53) fogaskerékkel egy darabból készült. Az (51) tengely végén alkalmazott (54) fogaskerék egy belső fogazású (55) tárcsával kapcsolódhatok, amely a (45) tengelyre van ékelve és szilárd kapcsolatban áll az (56) fogaskerékkel. A (45) tengelyre az alváz keskenyebb végéhez közel van lazán elhelyezve egy (57) tömb, melynek két oldala az ekevasak fölvételére szolgáló (58) rovatékokkal van ellátva. Az (57) tömb fölső része (59) fogazott ívvé van kiképezve, mely az 1. és 2. ábrában föltüntetett (33, 34, 35) szerkezethez hasonló (60, 61) szerkezettel kapcsolódik azon célból, hogy az (57) tömb a szántás alatt a szükséghez képest legyen beállítható. Ezen beállítás oly módon történik, hogy az (50) szán két (62) fogazással ellátott széle (63) szegmensekkel kapcsolódik. A (63) szegmensek (64) nyúlványai egy-egy (65) kar útján állanak a (61) állítókarral összeköttetésben, tehát ha a (61) kart valamely irányban elmoztjuk, az (50) szán eltolódik és vagy az {54 és 55) vagy pedig az (53 és 56) fogaskerekek kapcsolódnak, úgy, hogy a (45) tengely és ezzel együtt az eke is, egyszer az egyik, másszor a másik irányban mozog el és ugyanekkor az (57) tömbnek is megfelelő széle sülyed a talaj felé. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szélmótor által hajtott eke, jellemezve egy kerekeken nyugvó és az ekevasat tartó kerettel ellátott kocsiállványra helyezett állványban ágyazott szélkerék által forgásba hozott függélyes tengely által, melynek alsó végén alkalmazott fogaskerékáttétel, további fogaskerekek közvetítésével kapcsolódik a kocsiállványnak fogazásszerű kivágásokkal ellátott kerekeit hajtó, mozgást átvivő közegekkel. 2. Az 1. igénypont alatti, szélmótor által hajtott eke foganatosítási alakja, jellemezve egy eltolható hüvellyel szilárdan összekötött kúpkerékpár által, amelyek egyike a mótor függélyes tengelyével azon célból hozható egy emeltyűkaros beállítószerkezet segélyével kapcsolatba, hogy az ekének a megkívánt haladási irányt megadjuk. 3. Az 1. és 2. igénypontok alatti szélmótor által hajtott eke foganatosítási alakja, jellemezve az ekevasak fölfüggesztésére szolgáló kilengethető keret által, továbbá e kerethez csatlakozó és ívalakú fogazással ellátott lemez által, amellyel együtt a keret egy állítóemeltyű útján fogaskerék közvetítésével beállítható és mindenkori helyzetében rögzíthető. 4. Az 1—3. igénypontok alatti szélmótor által hajtott ekénél az eke kocsiállványa kerekeinek a menetirányhoz képest való beállítására szolgáló szerkezet, jellemezve a kocsivázhoz elforgathatóan erősített villaalakú keretbe ágyazott, fogazásszerű kivágással ellátott ívek által, amelyek a kocsiállványban függélyesen elrendezett állítórudak végein levő fogaskerekekkel kapcsolódnak. 5. Mótor által hajtott eke, azáltal jellemezve, hogy egy kerekekkel ellátott alvázra szerelt, az eke hajtására szolgáló benzin-, gáz- vagy egyéb mótor tengelye egymásban eltolható fogaskerékáttétel útján egy eltolható szánon ágyazott tengellyel ál) kapcsolatban, amelyen ülő két fogaskerék a szán egy-egy végállásában, az eke járókerekeinek tengelyén ülő egyegy fogaskerékkel és pedig az egyikkel külső, a másikkal belső fogazás révén