51064. lajstromszámú szabadalom • Sorvetőgép barázdákat vonó halmozó ekevassal és nyomókerékkel

Megjelent 1911. évi február lió 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 51064. szaru. X/a. OSZTÁLY. m Sorvetőgép barázdákat vonó halmozó ekevassal, sorvető ekevassal és nyomókerékkel. NAÜMANN KARL GYÁROS SCHLETTAUBAN. A. bejelentés napja 1910 junius hó 6-ika. Elsőbbsége 1910 májas hó 4-ike. A jelen találmány tárgya sor vetőgép, melynél egy halmozó ekevas ismert módon barázdákat von, melyekbe a halmozó ekevas mögött fekvő sorvetőekevas a vetőmagvakat behelyezi, míg a sorvető-ekevas mögött elrendezett nyomókerék a magvakat a- talajba benyomja. Az ily sorvetőgépeknél eddigelé úgy a nyomókeréknek emeltyűjét, mely egyúttal a halmozó ekevasat hordja, mint a sorvetővas, emeltyűjét is az úgynevezett sorvetőemeltyűgerendára függesztették föl csuklók segélyével:. Ezen elrendezésnél a sorvető vasat hordó rendes, emeltyűk helyett igen hosszú emeltyűket kellett alkalmazni. Ezen hátrány kiküszöbölése, azaz ezen emel. tyűknek rövidebb méretezhetése céljából a találmány szerint azokat nem az említett emeltyűgerendára, hanem a nyomó keréknek egyúttal a halmozó vasat hordó emeltyűjére függesztjük föl. Ezen fölfüggesztés azonban egymagában véve nem felelne meg a célnak, mivel a nyomó kerék emeltyűje által hordott halmozó ekevas, mely a barázdát vonja, nagy lökéseket visz át a nyomó kerék emeltyűjére úgy, hogy a sorvető ekevas emeltyűjének a nyomó kerék emeltyűjére való egyszerű fölerősítése a sorvető-ekevas pontos munkájának megzavarását vonná maga után. Már most annak meggátlása céljából, hogy a lökések a nyomó kerék emeltyűjére fölfüggesztett halmozó ekevas közvetítésével az ugyancsak a nyomó kerék emeltyűjére fölfüggesztett sorvető-ekevasra átvitessenek, a találmány szerint a halmozó ekevas szára egy rúd segélyével a sorvető-emeltyűgerendával is össze van kötve. Ezen összeköttetés folytán a halmozó ekevasra ható lör kések a nyomó keréknek a sorvető-ekevasemeltyűjét hordió emeltyűjétől eltéríttetr nek és az emeltyűgerendára vitetnek át. Ezen megoldásnál ajánlatos a halmozó ekevas szára és az emeltyűgerenda közötti" összeköttetést akként foganatosítani, hogy az összekötőrúd a halmozó ekevas szárár nak a nyomjó kerék emeltyűjére való fölerősítése alatt induljon ki a halmozó ekevasból. Ily összeköttetésnél a talajnak a halmozó vasra ható, hátrafelé irányuló nyomása oly hatást eredményez, hogy a halmozó vas csúcsa és a nyomó keréknek emeltyűjére való fölerősítési pont között, az emeltyűgerendához vezető vonórúd által megtámasztott halmozó ekevasrszár a nyomó