50831. lajstromszámú szabadalom • Jelzőkészülék mozdonyvezetők számára

Egyidejűleg (15, 48)-nál is kontaktus zá-Tatik úgj-, hogy az elektromágnes áramköre még akkor is zárva marad, ha a (30) kefe a (33) kontaktussínt elhagyta, minek következtében a (4) harang mindaddig tovább ••szól, míg a (7) esőtárcsát rendes helyzetébe visszavezetjük. Ilymódon a mozdonyvezető a távolsági jelző helyzetéről teljes biztonsággal tudomást szerez. Továbbá (7) esőtárcsa leesésével egyidejűleg a (12) memenesztőkilincs a (6) ellenőrzőtárcsát egy foggal elforgatja úgy, hogy e tárcsa mutatója a következő számra mutat. Hogy a jelzőkészüléket rendes helyzetébe (1. ábra) visszaállítsuk, elegendő, ha a (11) zsinórt a 2. ábrán rajzolt nyíl irányában meghúzzuk, miáltal az esőtárcsáí ismét fölemeljük és az utóbbi nyugasza fölé csapódik, míg a (27) nézőnyílásban a «szabad» áthaladást jelző (24) lemez jelenik meg, és a (12) kilincs az ellenőrzőtárcsa következő fogának hátán lazán tovacsúszik, hogy e foggal a következő menesztés céljára kapcsolatba kerüljön. A leírt készülék, mint látható, rendkívül egyszerű, valamint könnyen kezelhető és a legnagyobb biztonságot nyújtja, hogy a «tilos» jelző a mozdonyvezető figyelmét ne kerülje el úgy, hogy a találmány szerinti jelzőkészülék alkalmazásánál elkerültetnek azok az eddigi gyakori zavarok vagy balesetek, melyek a jelző helyzetének föl nem ismeréséből vagy téves fölismeréséből eredtek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jelzőkészülék mozdonyvezetők számára, tilosra állított optikai jelzőkön való áthaladás megakadályozására, jellemezve azáltal, hogy a tilos jelzést adó (40) tárcsa vagy hasonló a megfelő távolsági helyen mindenkor egy a mozdonyon elhelyezett, a mozdony mozgó részei által állandóan működtetett (29) induktornak áramkörébe kapcsoltatik be és «tilos» helyzete mellett az áramkört zárja, miátlal az (1) elektromágnes gerjesztése következtében a mozdonyon egyrészt az (1) harang szólal meg, másrészt a kis (7) esőtárcsa kiakasztatik, mely a mozdonyvezető részére optikai jelző gyanánt szolgál. 2. Az 1. igénypont szerinti jelzőkészülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az alkalmas tokban a (8) csap körül, ütközőcsapok között lazán föl- és lecsapható (7) esőtárcsa az elektromágnesnek a (4) harangot működtető (2) horgcnván elrendezett (22) nyugasz által rendes helyzetében fogvatartatik, míg az elektromágnes gerjesztésénél és a horgonynak a (18) csap körül való lengésénél szabaddá tétetik és egy «szabad» áthaladást jelző fehér (24) tárcsa fölé leesik úgy, hogy a tokfödél (27) nézőnyílásán át a harang egyidejű megszólalása mellett a mozdonyvezetőnek «tilos jelzést ad. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti jelzőkészülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (7) esőtárcsát tartó (7') kar a (8) forgásponton túl villás, mimellett az egyik (9) villaág az esőtárcsát rendes helyzetébe visszavezető (11) húzózsinór fölvételére szolgál, míg a másik (10) villaág a rugalmas (12) kilincset tartja, mely az (5) tengely körül lazán forgatható és visszaforgás ellen biztosított (6) ellenőrzőtárcsának fogaiba kapaszkodik és e tárcsa az esőtárcsa minden leesésénél beosztásának egy osztásvonalával elforgatja, mely beosztásra egy mutató mutat. 4. Az 1. igénypont szerinti jelzőkészülék, kiviteli alakja,. jellemezve az elektromágnes áramkörébebekapcsolt és a mozdonyon elhelyezett (30)' kontaktuskefe által, mely egy a távolsági helyen a vágánysinekhez párhuzamosan fektetett, a jelzőtárcsa áramvezetékével összekötött rövid (33) vezetősínen csúszva a jelzőtárcsa «tilos» helyzete mellett az áramkört zárja, amannyiben a jelzőtárcsának «tilos»-ra való állításánál az ezen tárcsán alkalmazott (35, 36) kontaktusok egymással érintkezésbe kerülnek. (2 rajzlap melléklettel.) »ALLA£ DÉSZvéNYTAftaMto NYOMUÜA SUtMfWTEn.