50807. lajstromszámú szabadalom • Menetdíjjelző készülék
— 3 — lönböző állásba, nevezetesen a működésen kívüli vagy normális állásból (2. ábra 1 /5 fordulatnál az «I. Díjtétel»-nek (3. ábra), a/5 fordulatnál a «II. Díj tétel »-nek, 3 /6 fordulatnál a «III. Díjtétel»-nek, 4 /5 fordulatnál a «Díj»-nak vagy az «Üzemzavar»-nak {4. ábra) megfelelő állásba, 6 /5 fordulatnál pedig ismét működésen kívüli állásba hozható. Minthogy a (4) zászló a (21) kapcsolótengellyel egyidejűleg szakaszosan és a megfelelő darabbal forgattatik el a zászlónak állásából meglátjuk, hogy melyik menetdíjtétel van beállítva. A (21) kapcsolótengelynek működésen kívüli vagy normális állásánál a (22) tárcsának (5. ábra) kívülebb fekvő (24) síklapja érintkezik a (27) emeltyűnek (25) lapjával, minek folytán, miként említtetett, a főóramű és a (32) óramű a (39) nyelv, í 11. a (37) rúgóhatása alatt nyugalomban van. Mihelyt a (21) kapcsolótengelyt az «I. Díjtétel »-nek megfelelő állásba forgatjuk, a (22) tárcsának kerek része fog a (25) lappal érintkezni, a mikor is a főóramű a (33) billegő és a (39) nyelv közötti kapcsolat kiiktatása folytán működésbe hozatik, míg a (32) óramű kiiktatva marad. A (22) tárcsának kerek része a «II. Díjtétel»-nek és a «III.|Díjtétel»-nek megfelelő állásban is hat a (25) lapra. A «Díj»-jal vagy «Üzemzavar»-ral jelzett állásnál a (22) tárcsának beljebb fekvő (23) síklapja érintkezik a (25) lappal, amikor is a (32) óramű, minthogy a (38) billegő és a (37) rúgó közti kapcsolat kiiktattatott, működésben van és a hozzátartozó számlálóművet hajtja, míg a főóramű ki van iktatva. A (11) máltai kereszttel (2. ábra) szilárdan összekötött (16) tárcsa akként van elrendezve, hogy a (21) kapcsolótengely és a <4) zászló a működésen kívüli állásból az «I. Díjtétel»-nek megfelelő állásba, nemkülönben a «Díj»-nak vagy az «Üzemzavar»nak megfelelő állásba, a nyíl irányával ellenkező irányban vissza nem forgathatók. Az «I. Díjtétel»-nek és a «III. Díjtétel»-nek megfelelő állások között azonban a (21) kapcsolótengelyt tetszés szerint előre-vagy •visszaforgathatjuk. | A (6) kézikerék (1. ábra), amint említte! tett a (21) tengelyt és a (4) zászlót fordulatának csak egy része, nevezetesen 1 /s része alatt viszi magával míg fordulatának további azaz */s része folyamán üresen jár. Ezáltal meg van akadályozva az, hogy a kocsis a kapcsolőtengelyt és a zászlót tévedésből a kívánt álláson túlforgassa, amennyiben a kocsis pontosan észreveheti, hogy a (21) kapcsolótengelynek és a (4) zászlónak elforgása, mikor ért véget, észreveszi pedig ezt a (6) kézi keréknek üres járása révén. Ha azon díjtételek számát, melyekre a kapcsolótengelyt és a zászlót be lehet állítani, csökkenteni vagy növelni akarjuk, akkor egyszerűen a (11) máltai keresztet (2. ábra) akként képezzük ki, hogy az említett elemek a kézi keréknek minden teljes fordulatánál 1 /ö fordulatnál nagyobb vagy kisebb darabbal forogjanak el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Menetdíjjelző készülék, jellemezve egy, a kapcsolótengelyt és a zászlót szakaszosan elforgató kézi kerék által, mely a kapcsolótengelynek és a zászlónak mindenkori részleges fordulata után bizonyos meghatározott darabbal, azoktól függetlenül elforgatható, még mielőtt azokat továbbforgatná. 2. Az 1. alatt igényelt menetdíjjelző készüléknek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a zászló ürös csapján átvezetett tengelyre fölerősített kézi kerék által, mely tengely egy kapcsolókart hord, mely a kézi kerék minden fordulatának egy része folyamán, a fordulat egy részének megfelelő darabbal, egy, a kapcsolótengellyel és a zászlóval összekötött máltai keresztet elforgat. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt menetdíj jelző készüléknek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a máltai kereszttel szilárdan összekötött fogaskerék által, mely egy, ugyanakkora átmérővel biró, a zászlónak ürös csapjára fölerősített fogaskerékkel kapcsolódik.
