50797. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jármű kapaszkodó kerekekkel

Megjelent 1911. évi január lió 471-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 50797. szám. V/c. OSZTÁLYVasúti jármű kapaszkodókerekekkel. DR

EHRLICH ADOLF ORVOS FEGYVERNEKEN. A bejelentés napja 1909 julius hó 10-ike. A találmány -tárgya vasúti jármű, melynél a haladást nem a motor által forgatott járókerekeknek a sínen való gördülése, hanem a tengelyeiken időszakonként rögzített és a motor által hátra mozgatott kerekek létesítik, vagyis a hajtás nem gördülő, hanem kapaszkodó. A rajzon föltüntetett kivitelnél négy kapaszkodó kerékpár van föltüntetve, melyek közül kettő kettő egymáshoz van kapcsolva s melyeket a motor fölváltva előre és hátra mozgat úgy, hogy mig az egyik kapcsolt tengelypár rögzített kerekeivel hátrafelé mozgattatik és így a sinekbe kapaszkodva a járművet előre tolja, illetőleg húzza, addig a másik tengelypár előre mozgattatik, miközben a kerekei a síneken könnyen gördülnek. A jármű alsó részén sinek vannak megerősítve, melyek a helytálló tengelypárra szerelt görgőkön gördülnek. Ez elrendezéssel oly járművet állítunk elő, mely vasúton is hatszorta erősebben kapaszkodik meg, mint a gördülve kapaszkodó hajtott kerekű mozdony, mimellett a vasúti pályán semmi sem változtatandó. Emellett az új jármű az előregurulásnál a kerekeknek ép oly hasznát veszi, mint az utóbb említett mozdony. Ez oly módon lehetséges, hogy a kerekeknek oly szerkezetet adunk, mely lehetővé teszi azok előregurulását, s hogy a tengelyeiket úgy szerkesztjük, hogy azok a mozdonytest alá erősített vágánydarabok alatt ahhoz képest előre és hátra haladhatnak, A mozgó tengelyeket előre hátra toló vezetőrudak ferde irányúak, mi lehetővé teszi, hogy általuk az előregördített kerekeknek a pályához való tapadása apasztassék, ugyancsak a kapaszkodás időszakában azok tapadása növeltessék. A találmány célja az, hogy a vasúti s egyébb járművek vontatóképességét növeljük és lehetővé tegyük, hogy a vontató járművek csekély önsúllyal is használhatók legyenek a sima vaspályán vagy másnemű pályán is, továbbá, hogy a vontatógépek kisebb önsúlyának megfelelően kisebb teherbírású vaspályákkal érhessük be; hegyes vidéken meredekebb pályát építhessünk, s a nagyobb kapaszkodó képességnek arányában kevesebb tüzelőanyagot használhassunk. A találmány értelmében készült jármű tetszésszerinti motorerő által hajtható, esetleg mint hajtány, emberi erő által is mozgatható. A csatolt rajzban föltüntetett kiviteli alak gőzerő készült vasúti tehervontató moz-