50781. lajstromszámú szabadalom • Javítás fluidumnyomással működtetett fékeken

— 2 — ' í>; meghúzása céljából szokásos kis mértékben csökken, akkor a (4) dugattyú nem végez mozgást, minthogy a tartányból a (13) hornyon át fokozatosan levegő távozik el. Ha azonban a vonatvezetékben nagy nyomáscsökkenés áll be, akkor a levegő a (3) tartányból nem távozhatik el a (13) hornyon át kellő sebességgel és igy nem akadályozható meg, hogy a (4) dugattyúnak a tartány felőli oldalára nagyobb nyomás hasson, mint másik oldalára. Ennek folytán a dugattyú mozgást végez, a (13) horony elzáratik és az (5) tolattyú a (9) nyílást nyitja, miáltal a vonatvezetékben hirtelen helyi nyomáscsökkenés állíttatik elő. Egyidejűleg a tolattyú (10) ürege a (11) és (8) csatornákat összeköti, miáltal a tartány tartalma a légkörbe ürül. A szabadba vezető (8) nyílás méretének szabályozása által elérhetjük, hogy a dugattyú elmozog és a (3) nyílást zárja, ha a vonatvezeték a (4) dugattyúnak a tartány felőli oldalára ható nagyobb nyomáscsökkenés következtében a kívánt mértékig kiüríttetett. Mint látható tehát a gyorsító berendezés-Éjiek a hármasszeleppel a leírt módon való ^kombinálása által nem kell a vonatvezeték és a gyorsító berendezés között külön csőkapcsólatot alkalmazni, miáltal a készüléket a részek számának csökkentése folytán egyszerűbbé tesszük és így az előállítási költséget csökkentjük. SZABADALMI IGÉNY. Javítás fluidumnyomással működtetett fékeken, melyek ismert szerkezetű hármasszelepből és fékgyorsító berendezésből állanak, jellemezve azáltal, hogy a gyosító berendezés a hármasszelep dugattyúterét elzáró süveg helyén közvetlenül a hármasszelephez van kapcsolva, azon célból, hogy a vonatvezetéktől a gyorsító berendezéshez haladó külön kapcsolatot elkerüljük. (1 rajzlap melléklettel.) „ Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.