50757. lajstromszámú szabadalom • Villamos üzemű készülék gördülőredőnyök, különféle fölvonók, tolóajtók és effélék mozgatására

nak önműködőlég való létesítésére a hajtótengelyen egy elszigetelten ráerősített (17) kapcsolólemezzel fölszerelt (15) csavaranya olyképen van elrendezve, hogy az a tengelyen előre vagy hátra tolódik mindaddig, míg a kapcsolólemez a megfelelő kontaktust (20) vagy (22) rúgót el nem hagyja. 2. Az 1. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (17) kapcsolólemez egy állítható résszel van ellátva, melynek révén az érintkezés, vagyis a készülék működésének tartama szükség szerint szabályozható. 3. Az 1. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a motor a hajtószerkezettel (8) csavar és (4) csavarkerék) és a kapcsolókészülékkel (15) anya, (20, 21, 22) kontaktusrúgók és a szigetelő darab) egységes egésszé van egyesítve. 4. Az 1. alatt igényelt készüléknek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kontaktusok elégésének meggátlása céljából a (20, 22) kapcsolórúgók úgy vannak elrendezve, hogy azok a kapcsolást létesítő (24) vonórúdnak fölfelé vagy lefelé irányuló mozgatása alkalmával nyugalmi helyzetükből kimozdulnak és ily módon zárják az áramkört, mihelyt azonban a hajtótengelyen tovahaladó (15) csavaranya egyik vagy másik szélső állásba ér, a kontaktusoktól önműködőlég elszabadulnak és hirtelen nyugalmi helyzetükbe ugranak vissza. 5. A 4. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (20) 22) kapcsolórúgóknak a megfelelő (f, g) kontaktushelyekhez való vezetésére (c, d) lengőemelők vannak alkalmazva, melyekbe a kapcsolórúgók szigeteléssel kapaszkodnak, amelyek továbbá úgy vannak kiképezve, hogy a (15) anyának egyik vagy másik szélső állásában egyik vagy másik kapcsolórúgó nyugalmi állásába pattan vissza és a (c, d) emelőknek az ellenkező irányba való fordításakor onnan újra 3ltávolíttatik. 8. A 4. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (20* 22) kapcsolórúgók érintkezési helyeiken nagyobb tartósság kedvéért (h, i) szénütközőkkel vannak ellátva. 7. Az 1. alatt igényelt készüléknek egy további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kikapcsolást eszközlő rész (39 tolóka) a (35) hajtótengelyre merőleges síkban mozoghatóan van elrendezve (6, 7 és 8. ábra). 8. A 7. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kikapcsolás önműködő eszközlésére a (35) hajtótengelyen egy a homlokfölületén csigavonal alakú (37) barázdával ellátott (36) korong van elrendezve, melynek egyik vagy másik irányban való forgása révén egy (39) tolóka a hajtótengelyre merőleges irányban eltolódik és szélső állásába érkezvén, az áramot kikapcsolja. 9. A 7. alatt igényelt készüléknek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kikapcsolásnak (36) koronggal közvetlenül való eszközlésére ezen korong úgy van kiképezve, hogy az áram egyik vagy másik irányú bekapcsolásának megfelelő helyzetben a kikapcsolást eszközlő kapcsolórúgó a (36) korong kerületének kiugró részén súrlódik és a forgó korong szélső állásában ezen kiugró részről lesiklik és ekkép a hozzátartozó kontaktustól eltávolodik (12. ábra). 10. Az 1. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, jellemezve egy (60, 61, 62, 63) fékező készüléknek elrendezése által a mozgásnak az egyik (a gördülő redőny leszállásának megfelelő) irányban való lassítása céljából. 11. Az 1. és 10. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, jellemezve a fékszerkezetnek olyan elrendezése által, hogy az egyik irányban való mozgás folyamán nem fejt ki hatást, a másik irányban való mozgás esetén ellenben a (4, 8) hajtószerkezettel önműködőlég kapcsolatba jut. 12. Az 1., 10. és 11. alatt igényelt készü-