50757. lajstromszámú szabadalom • Villamos üzemű készülék gördülőredőnyök, különféle fölvonók, tolóajtók és effélék mozgatására

— 2 — 2. ábra az 1. ábra A—B vonala szerint való hosszmetszet balfelől ránézve és a 3. ábra a kettős motor mágnesvázának fölülnézete. A (4) csavarkerék a (2) alaplemez egy {3) csapján van elrendezve, mig a (8) csavar ágyazására való (7) tok (5 és 6) lapos nyúlványokkal van a (2) lemezre erősítve A (9 és 10) mágnesszárak ezen tokkal egy darabból készülnek. (3. ábra). A csavar (11) tengelyének mindkét végén egy-egy (12) fegyverzet van elrendezve. A (4) csavarkeréken (13) nyúlványok vannak, melynek segélyével kapcsoljuk össze a készüléket a redőny, vagy fölvonó tengelyével. A (4) <;3avarkerék (14) agyán egy (15) csavaranya van tovacsavarhatóan elrendezve, melynek (16) rövid nyúlványára egy (17) kontaktus-lemez van elszigetelten rászerelve. Ezenkívül a (2) alaplemezre szintén elszigetelten egy (18) kontaktusgömb van erősítve; ehhez csatlakozik a vezetéknek egyik ága. A (2) alaplemeznek továbbá még egy <19) toldata van, amelyben három (20, 21, 22) rúgós kontaktus van szigetelten elrendezve. Egy további (23) csapon egy szigetelő darab foroghat, amely (24) rúd révén •egy (25) kapcsolókarral van összekötve és ennek segítségével föl és lefelé mozgatható. A szigetelő-darabnak (26 és 27) nyúlványai révén a (20 vagy 22) rúgó a (25) .kapcsolókarnak fölfelé vagy lefelé való fordításakor a (18) kontaktusgombbal érintkezésbe hozható. A motornak a rajzon részletesebben föl nem tüntetett kapcsolási módja most már olyan, hogy az áram, aszerint, amint a (26, 27) nyúlványok révén egyik vagy másik (20, 22) rúgó jön a (18) kotttaktusgombbal érintkezésbe, egyik vagy másik irányban megy át a motoron. Ha a ké32ülék működésben van, a (15) anya iovacsavarolódik, mindaddig, míg ennek folytán a (17) kontaktuslemez érintkezése a (20 vagy 22) rugóval meg nem szűnik. Ezen •esetben, noha a (25) kapcsolókarral mozgatott rúgó a (19) kontaktaktusgombon még rajiamarad, az áramkör megszakad. Ha a (25) kart az ellenkező irányban forgatjuk el, akkor a készülék és vele a (15) anya is ellenkező értelemben mozog. A (17) kontaktuslemezen célszerűen egy eltolható részt alkalmazunk, hogy ily módon az érintkezés tartamát, így tehát a készülék működésének időtartamát is tetszés szerint szabályozhassuk. A (26) kapcsolókar a (29) dobozalakú résznek (28) csapjára van ágyazva és hátsó oldalán egy ütköző van, amely mozgatás közben a doboz hátsó falát alkotó rugalmas (33) bádognak megfelelő (30, 31, 32) megfelelő rovatkáiba csapódik és ily módon a kapcsolókart az illető állásában rögzíti. Ha a (25) kapcsolókart egyik vagy másik állásába hozzuk, akkor a redőny vagy fölvonó teljes pályáján végighalad föl- vagy lefelé. Ha pedig a mozgatott tárgyat valamely tetszőleges helyen megállítani és ott rögzíteni akarjuk, akkor a megfelelő időpontban (25) kapcsolókart a végső állásából a nyugalmi állásba, a (31) mélyedésbe hozzuk. A leírt kiviteli alak főképen kis feszültségű áramra alkalmazható. Nagyobb feszültség esetén azonban könnyen megeshetik, hogy az áramkör zárását eszközlő részek (a kontaktuslemez és a rúgók), a kikapcsolás alkamával, midőn a kontaktuslemez a nekifeszülő kontaktusrúgót elhagyja, elégnek. Hogy a készülék nagyobb feszültségű árammal is kifogástalanul működhessen, egy további kiviteli alaknál az áramkör zárását nem egy a hajtótengelyen tovacsavarolható anyával együttmozgó kontaktuslemez eszközli, hanem a kontaktus-rúgók úgy vannak elrendezve, hogy azok a kapícsolást eszközlő vonórúdnak föl- vagy lefelé való mozgásakor nyugalmi helyzetükből kimozdulnak és ily módon létesítik az áramkör zárásának megfelelő kapcsolatot*'viszont akkor, amikor a hajtótengelyen tovacsavarolódó anya egyik vagy másik szélső állásába ér, az érintkezési helyeken önműködőlég elhagyva hirtelen visszaugranak nyugalmi helyzetükbe. Itt a kontaktusoktól olyan távolságra vannak, hogy az áramkör záródása szikraképződés útján semmiképen be