50671. lajstromszámú szabadalom • Kokszolókocsi kettősfalú, vízzel hűtött oltóteknővel
gelyének külső végeire fölékelt (8) kerekek köré (2. ábra) vannak vezetve. Az oltóteknő (2) oldalfalainak és (3) fenekének (1. ábra) vízzel való táplálása a fenéknek alsó részébe torkoló (9) segélyével történik, míg a (4) csapónak ürös tere a hozzátartozó (2) oldalfalnak fölső részéhez erősített (10) tömlő segélyével láttatik el vízzel. A (4) csapónak fölső részében a (11) nyílások (2. ábra) vannak elrendezve, melyek az oltóteknőnek alsó részében lévő, í 11. abból kibocsátott koksznak befecskendezésére szolgálnak. Az oltóteknőnek belsejében továbbá az ürös (12) harántgerenda van elrendezve, mely a (13) csövek segélyével az ürös (2) oldalfalakból vízzel tápláítatik, mely a gerendának oldalas (14) nyílásai útján a teknőben lévő kokszmassza belsejében folyik. A (12) gerenda egyúttal törő gerendául is (1. ábra) szolgál, amennyiben a gázosító kamrából az (l)teknőbe hulló kokszmassza rajta széttörik, miáltal annak oltása könnyebbé válik. Az oltóteknőnek a (4) csapóval ellátott (2) oldalfala előtt kellő távolságban a gőzt elvezető kürtő gyanánt szereplő (15) burkolat van elrendezve, melynek fölső része a kocsinak toronyalakú középső (16) kürtőjébe torkol, melynek útján a koksz oltásakor fejlődő gőz ismert módon fölfelé vezettetik, nehogy az az oltókocsit kezelő személyzetet zavarja. A koksznak a gázfejlesztő kemence gázosító kamrájából az oltóteknőbe való átvitele az oltókocsinak egyik vagy mindkét oldalán elrendezett, az (1) teknőbe torkoló (17) csúsztatok (2. ábra) segélyével történik. A leírt kokszoltókocsinak üzeme közben, az (1) teknőbe jutott kokszmassza úgy fölső részében, köröskörül a (2) oldalfalaknak útján kitóduló vízzel, mint (5) nyílásai középső részében is, a (12) harántgerendának (14) nyílásain átfolyó vízzel hűtött (4) csapóból kiáramló vízzel eltolatik. Azáltal, hogy a kokszmassza oltása minden részében egyidejűleg történik, az oltás igen gyorsan és hatásosan megy végbe. Másrészt pedig, az összes falaknak, valamint a fenéknek és a csapó ajtónak hűtése révén elérjük azt, hogy a teknő és izzó kokszmassza hatása alatt nem fog túlerősen fölhevülni és megsérülni. Az oltóteknőnek rézsútos feneke és az ennek alsó részénél elrendezett csapó helyett a fenéknek az 1. ábrában eredményvonalakkal föltüntetett módon tetőalakot is adhatunk, mely esetben természetesen két csapót vagy más záróelemeket rendezünk el a rézsútosan lefelé irányuló fenékrészekkel szemben. A leírt kocsi még oly szerkezetekkel is el van látva, melyek segélyével a középső pa,d felől a kocsinak mozgását, valamint az oltóteknő záró csapójának nyitását és zárását, nemkülönben a mindenkor kiürítendő kemencekamara ajtajának nyitását és zárását szabályozhatjuk. A kocsinak járó padjai akként vannak elrendezve, hogy üzemközben is lehetővé teszik, a kemencekamráknak kényelmes tisztítását és az esetleges javítási munkálatoknak foganatosítását. A leírt kocsi végül a kemencekamra kezeléséhez szükséges eszközök fölvételére szolgáló szerkezeti elemekkel is el van látva, melyek azonban, valamint az imént említett elemek, a találmány lényegét nem érintik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kokszoltókocsi kettősfalú, vízzel hűtött oltóteknővel, jellemezve a fölül nyitott oltóteknőnek oldalfalaiban elrendezett, a teknő belseje felé irányuló, a kifolyó oltóvizet a teknőben fekvő kokszmaszszára köröskörül elosztó kifolyó nyílások és egy vagy több, az oltóteknő belsejében elrendezett, vízzel hűtött harántgerenda által, melyeknek kifolyató nyílásai az oltóvizet a teknőben fekvő kokszmasszának belsejébe bocsátják. 2. Az 1. alatt igényelt kokszoltókocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, az oltóteknőnek alsó részében, annak egy vagy több oldalán elrendezett, vízzel' hűtött elzáróelem által,
