50657. lajstromszámú szabadalom • Körző

Megjelent 1911. évi január hó 4-én. MAGY. gjW KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50657. szám. IX/a/b. OSZTÁLY. Körző. SZÉNÁSY BÉLA RAJZESZKÖZGYÁROS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 május hó 13-ika. A jelen találmány tárgya körző, mely- | nek különös előnye, hogy a körzőszárak bármely nyílásánál a körzőfej és az ehhez tartozó fogantyú a szárakhoz képest szimmetrikusak. A körző tehát rajzolásnál sokkal jobban esik a rajzoló kezeügyébe, ami a rajzolást könnyebbé és gyorsabbá teszi. Lényegében a találmány abban áll, hogy a körzőszárak mindegyike külön forgási csappal bír, mely csapok a közös körzőfejbe vannak erősítve; a száraknak a körzőfejhez képest állandóan szimmetrikusan tartására a körzőszárak egymáshoz képest kényszermunkát végeznek. A találmány értelmében ezen kényszerkapcsolás a szárakkal csuklósan összeerősített egy egy rúdból áll, melyeknek szabad végei viszont egy, a körzőfejben egyenesben vezetett orsóhoz vannak kötve; egyenesben vezetékül maga a körzőfogantyú van kiképezve, mely e célra hosszúkás hengeres alakkal és hosszfurattal bír. A körzőszárakhoz kapcsolt két rúddal csuklósan összeerősített orsó ezen hosszfuratban mozog föl és alá. A találmány tárgyát képező körző a rajzon részben nézetben, részben metszetben van föltüntetve. Az (al és a2) körzőszárak külön egy-egy közös (c) körzőfejbe erősített (bl', b2) csap I körül forognak el. A (c) körzőfej a találmány értelmében egy patkóalakra meghajlított hengeres rúdból áll, mely patkóalaknak szabad végei az (al', a2) szárak fölvételére villásan vannak kiképezve. Hogy az (al, a2) szárak használatkor bármely körzőnyílás mellett a körzőfejhez képest szimmetrikusan álljanak, azok egymással a mindkét végükön csuklós (dl és d2) rudak segélyével vannak összekötve. Hogy ezen (dl, d2) rudacskák a körző összecsukását ne akadályozzák, a szárak belső oldalán az (el, e2) kivágások vannak kiképezve. A körzőszárak szimmetrikus mozgása tulajdonképen azonban az (f) hosszú hengeres orsó által jön létre, mely orsó egyrészt a körzőfejben van egyenesben vezetve, másrészt alsó szabad végével a (dl és d2) összekötő rudak közös (D) csuklójával van összeerősítve. Egyenesben vezetékül az (f) orsó számára maga a (g) körzőfogantyú van kiképezve, mely bosszú hengeres alakkal bír és csavarmenetes alsó végével a (c) körzőfejnek ugyancsak csavarmenetes furatába van becsavarolva. A (g) körzőfogantyúban egy (h) hosszfurat van kiképezve, mely a (dl, d2) összekötő rudakkal kapcsolt (f) orsónak kényszerpályául szolgál. A találmány tárgyát képező körző, a ta-