50649. lajstromszámú szabadalom • Magánjáró talajművelőgép

- 4 -leges hajlásszöget akarunk adni, akkor a (83) forgattyúval ellátott (84) tengely, továbbá az utóbbi által (85) fogaslécek és (86) végtelen csavarok segélyével a (82) tengelyek (87) tartóit és ezekkel együtt a tengelyeket is elforgatjuk. Mindegyik eketárcsát egy-egy (88) kötéltárcsa hajtja és ez utóbbiak egy közös (89) tengelyre vannak ékelve, mely körül az eketartó keret elforgatható. A (90) kötelek i 2. hosszában az eketárcsák hajlásszögének | megváltoztatása folytán létesült különbségeket az ugyancsak szabályozható (91) feszítő tárcsák egyenlítik ki. Hogy az eketárcsáknak a kocsi hajtó- , tengelyével bezárt szöge vízszintes irányban szintén változtatható legyen, a hasítékkal ellátott (92) tartó, mellyel az eketárcsák karjaik segélyével össze vaunak kötve, a (93) csap körül elforgatható, míg 3. másik vége az eketartó keret (94) szektorán csúszik. Az 5. ábra az ekének egy további kivitelét mutatja, melynél a (9) tengelyeikre erősített (8) eketárcsák csoportjai a kocsi hossztengelyére szimmetrikusan állíthatók. A (9) tengelyek hajtása a már leírt módon lánc és lánckerék segélyével történik, mely utóbbinak tengelye két (95) Cardan-csuklóban végződik és ezen csuklók egy-egy (9) tengellyel vannak összekötve. A talaj fölszántásának megkönnyítése céljából a gömbsüvegalakú tárcsák elé megfelelő számú lapos tárcsák helyezhetők, 4. melyek a mótor által hajtatnak vagy nem hajtatnak. Ezen lapos tárcsák föladata abban áll, hogy a talajt függélyes irányban fölhasogassák úgy, hogy a gömbsüveg alakú tárcsáknak ne legyen más föladatuk, mint a talajt harántirányban bevágni és megforgatni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Magánjáró talajművelő gép, mely egy mótorhajtású kocsiból és az utóbbiról leszerelhető szántószerkezetből áll, jellemezve a szántószerkezetet tartó és a 5. kocsivázhoz erősített vízszintes tengely körül elforgatható keret által, melybö a gömbsüvegalakú ekevasakat tartó és a. kocsimótorról hajtható tengely van ágyazva oly módon, hogy ezen tengely egyik vége Cardan-csuklóval van ellátva, másik vége pedig a tartókeret vezetékében eltolhatóan van elrendezve úgy, hogy különböző szögek alatt állítható be. Az 1. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a Cardan-csuklóval ellátott tengelynek a keretben vezetett végéhez egy fogazott szektor vagy léc van erősítve, mely egy kézikerék segélyével forgatható fogaskerékkel kapcsolódik oly célból, hogy a tengely a kocsi hajtótengelyéhez képest vízszintes síkban tetszőleges szög alatt beállítható legyen. Az 1. és 2. igénypontban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal,, hogy az ekevasak oly kaparókkal vannak ellátva, melyek az ekevasak tengelyére csuklósan ágyazott és beállítására szolgáló hasítékkal ellátott tartóra vannak szerelve, mimellett ezen tartót az ekevasak tengelyével csuklósan összekötő két karon fogazott szektorok vannak kiképezve, melyek egy kézikerék segélyével forgatható tengelyre szerelt fogaskerekekkel kapcsolódnak oly célból, hogy a kaparok tartója függélyes síkban elmozdítható legyen. Az 1—3. igénypontokban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szántószerkezetet tartó és a kocsiváz vízszintes tengelye körül elforgatható kerethez két kötél van erősítve,, melyek a mótor által hajtott dobokra göngyölődnek, mimellett a hajtóműbe egy átkapcsoló szerkezet van iktatva,, melyet a keret 90°-kal elforgatott helyzetében úgy állít be, hogy a dobok forgási iránya önműködően megváltozik és a kötelek a dobokról legöngyölődnek, miközben a keretet a másik oldalra átr fektetik. Az 1—4. igénypontokban védett gépnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal,