50537. lajstromszámú szabadalom • Sablonnyomtatógép

sen a (19) kampó és a (20) mozgatható bütyök tárcsa által kissé az (5) befogó alkatrész fölött tartatik, de érintkezni kénytelen a papiros végével, a melyet a (21) rúgó a (5) befogó alkatrész felé szorít, mihelyt a tárcsának elfordulásakor a kampó fölszabadúl. A (21) rúgó a (18) tengely egyik vége köré van tekercselve és az egyik végén a szomszédos (9) állványkerethez, a másikon a (6) befogó alkatrészhez van erősítve. A fiber lemezből készült (20) bütyök tárcsa a (15) tengely egyik végére lazán van feltolva. A tárcsán a (22) fog van kiképezve, a melynek vége egy vájattal bír, melyben — mint a 6. ábrából látható — rendesen a (19) kampó vége fekszik. A (20) tárcsa utánengedő módon össze vau kötve a szintén fibevből készült (23) fogaskerékkel, amely ugyanazon tengelyre van szilárdan erősítve, mi mellett a fogaskerék (24) pecekkel bír, amely oldalt a (20) tárcsában kiképezett (25) vájatba nj'úlik, oly célból, hogy a tárcsa a fogaskeréktől függetlenül annyira elmozdulhasson, hogy a (19) kampó fölszabadulhasson. A (24) pecek a (26) gyenge tekercsrúgó által a vájat egyik végéhez szoríttatik, mely rúgó a pecek és a mélyedés ellenkező oldala közé van iktatva. A (7) henger áll a lyukasztott fémlapból készült (27) hengeres szegmensből, továbbá az egymással szemben lévő (28) és {29) oldalsó kerékesillagokból, mely utóbbiak a (27) szegmens végeinek felvétele és •tartása céljából belül a (30) gyürüalakú .mélyedésekkel vannak ellátva. A (28) és (29) kerékcsillagok (31) csapok útján a (9) állványkeret fölső részén vannak centrikusán ágyazva, mi mellett a (28) kerékcsillag kerületén a (32) fogkoszorúval van ellátva, amelynek fogai a (23) fogaskerék fogaiba kapaszkodnak, amely utóbbi (33) homorú felülettel bír. Ezen homorú felület a (28) kerékcsillag kerületével koncentrikus és vele érintkezik, úgy hogy a -•(15) tengely az (5) befogó alkatrésszel és a (23) fogaskerékkel együtt a henger for..gása közben nyugvásban marad, kivéve, ha a (32) fogkoszorú fogai a (23) fogaskerék fogaival együttműködésbe hozatnak. A (7) henger a (34) kézi forgattyú és a (35) közbeiktatott fogaskerekek által folytonosan forgattatik, a (34) forgattyú karja a (9) állványkeret egyikébe van ágyazva és a (35) fogaskerék egyikéhez van erősítve, míg a másik fogaskerék közvetlenül a (28) kerékcsillag agyára van erősítve. A (37) féktuskó a (9) állványkeretek egyikére van foroghatóan szerelve és a nehézségi erő által a szomszédos hengerkerékcsillagnak (38) gyűrűalakú fölületére szoríttatik, oly célból, hogy a hengernek visszafelé való forgását megakadályozza. A sablont tartó (27) szegmens lényegileg félköralakú, fölületének nagyobb részén lyukasztott és a lyukasztott részen kétoldalt el van látva kerületén végig futó (39) hornyokkal, amelyek a (40) leszedő karok belső végének felvételére szolgálnak, mely karok a keretbe ágyazott (41) rúdra vannak erősítve. Ezen leszedő karok a nyomtatást eszközlő részek érintkezési fölületei közül hátrafelé nyúlnak, a végből, hogy a nyomtatás művelete közben a lapok mellső végét a sablonról leszedjék. A (28) kerékcsillag a (27) sablonszegmeashez viszonyítva kerületi irányban beállítható oly célból, hogy a papir bevezető készüléket a sablonszegmens mellső végének mozgásához képest korában vagy később működtesse, miáltal a nyomtatott lapok üres fejrészének nagysága változik. Ezen (28) kerékcsillag beállított helyzetében a rugalmas (42) fémpánt és ezen (42) fémpánt középső részében lévő (44) kivágásba ágyazott, kézzel forgatható (43) excenter által tartatik, mely fémpánt a sablonszegmens kerületének végei között lévő teret áthidalja. A (43) excenter el van látva a (45) kézi forgattyúval, amely a henger köpenyén belül forgatható és egy lapos rúdból áll, amelynek az egyik helyzetbe való mozgatásakor a (42) pánt ellentétes ágai befelé mozognak, minek következtében a kerékcsillag beállítható, ha pedig a rudat a má-