50354. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járműveknek vagy más labil egyensúlyi állapotban lévő testeknek pergettyűhatás által egyensúlyi helyzetben való tartására

a v •zi>tő összekötést megszakítja, amikor a kontaktusívek hátsó részén leng. A (28) kontaktusnál az elrendezés megfordított. A (¿8) kontaktuskar a (31) és (32) íveket akkor köti össze egymással vezetően, amikor útjának hátsó részén leng, míg e vezető összekötést megszakítja, ha útjának mellső részén leng.

A (7) tengelyen továbbá a (33) kontaktuskar van elrendezve, mely azonban nincsen a tengelyre erősítve, hanem csak súrlódás által ül a tengelyen, olymódon, hogy a (7) tengely forgásában mindaddig részt vesz. míg ellenállásba ütközik. Ily ■ellenállást képez a két (34) és (35) kontaktusrúgó, melyek szigetelve vannak a kocsi állványzatán megerősítve. A berendezés tehát olyan, hogy a (33) kontaktuskar a (31) kontaktusrúgóval érintkezésbe kerül, mihelyt a pörgettyű (5) forgástengelye (az

o. ábra szerint) előre leng és mindaddig ebben az érintkezésben marad, míg az (5) forgástengely lengése irányt változtat. Az irányváltozás bekövetkezésénél a (7) tengely a (33) kontaktuskart sórlódás által ismét magával viszi és a (35) kontakíusrúgóhoz fekteti úgy, hogy most a kontaktuskar addig érintkezik a (35) kontaktusrugóval, míg a mozgás újból irányt változtat.

A két (15) és (Ki) tekercs két (36) és (37) áramforrás áramkörébe van bekapcsolva. A (36) áramforrás a (38) vezeték által a

(15) tekercs egyik végével és e tekercs a

(35)j vezeték által a (7) tengellyel, illetve a (33) kontaktuskarral van összekötve. A (34) kontaktusrúgó a (40 vezeték által a (30) kontaktusívhez van kötve, míg a (29) kontaktusív a (41) vezeték által a (36) telep másik sarkához van kapcsolva. Hasonló módon van a (37) telep egyik sarka a (42) vezeték által a (16) tekercs egyik végével összekötve, melynek másik végétől a (43) vezeték a (7) tengelyhez, illetve a (33) kontaktuskarhoz vezet. A (35) kontaktusrúgó a (4-4) vezeték által a (32) kontaktusívhez van kapcsolva, míg a (31) kontaktusív a (45) vezeték által a (37) telep másik sarkához van kötve.

Ha az (5) pörgettyűtengely (az 5. ábra

szerint) hátrafelé kilengett, tehát körülbelül a 4. ábrán (A)-val jelzett helyzetet foglalja el, akkor a (33) kontaktuskar, melyet a (7) tengely előzetes forgásánál magával vitt, a hátsó (35) kontaktusrúgóhoz fekszik. A (27) kontaktuskar mellső helyzetét foglalja el, tehát a (29) és (30) ívek között kapcsolatot állít elő. Ha már most a pörgettyű (az 5. ábra szerint) előre kezd lengeni, akkor a (7) tengely a (33) kontaktuskart súrlódás által magával viszi és a mellső (34) kontaktusrúgóhoz fekteti. Ennek megtörténtével oly áramkör záratik, mely a (36) telep egyik sarkától a (38) vezetéken át a (15) tekercshez, innét a (39) vezetéken át a (33) kontaktuskarhoz, ettől a (34) kontaktusrúgón és a (40) vezetéken át a (30) kontaktusívhez és végül a (27) kontaktuskaron, (29) kontaktusíven és (4-1) vezetéken át a

(36) telephez visszahalad. A (15) tekercs áramköre tehát zárva van és a tekercs a

(17) magra húzóerőt fejt ki. melyet a mag a (21, 25) kapcsolat által a (9) csapágyra és az (5) tengelyre visz át. A pörgettyű tehát természetes előnyomulásán kívül pótelőnyomulást kap, melyet a (15) tekercs vonzó ereje hoz létre úgy, hogy tehát ily módon (az 5. ábra szerint) előreirányuló lengés gyorsíttatik, pontosan úgy, mint ez a 4. abra alapján az (xl) útra való hivatkozással leírtam.

Ha a pörgettyű középhelyzetéhez közeledik és a 4. ábra szerinti (m) vonalnak megfelelő helyzetet ér el, akkor a (27) kontaktuskar a (30) kontaktusív szigotelt részére kerül. A leírt áramkört eháte helyen megszakíttatik, habár a kontaktus a (33) és (34) között továbbra is fönntartatik, mire a pörgettyű kiilső erő behatása nélkül fejezi be lengését (a 4. ábra szerinti (in) vonaltól (B)-ig). A külső erők csak akkor működnek ismét, ha a pörgettyű mozgása irányt változtat, hogy a pörgettyű (B)-től

(A)-felé (4. ábra) visszalengjen. Mihelyt ugyanis a mozgás (B) nél irányt változtat, a (7) tengely a (33) kontaktuskart súrlódás által magával viszi és a hátsó (35) kontaktusrúgóhoz fekteti. Ezáltal azonban a (37) tele]) áramköre a (16) tekercsen át záratik