50343. lajstromszámú szabadalom • Belső elégéssel működő erőgép
azokkal pontosan érintkezésben vannak. Különben nemcsak a kopás csökken és lesz egyenletesebb, hanem egyúttal a tömítés is tökéletesebb. Továbbá az oldalnyomás egyenletesen terjed szét a dugattyú falaira úgy, hogy a dugattyú megszorulása iá van zárva. A szélső (29, 30) dugattyúrészek (35) mélyedései természetesen különböző nagyságúak és alakúak, lehetnek. Előnyösnek mutatkozott a (36, 37) korongok alkalmazása, amelyeknek szintén vannak megt elelő mélyedéseik és nyílásaik, hogy a (34) golyó fölületének egyik részére legyenek illeszthetők. A (36, 37) korongokat előnyös a (29, 30) dugattyúrészekbe becsavarolni, hogy a dugattyú középrészének és a szélső részeknek összeköttetése ezáltal is ¡.-iztosabb legyen. Természetesen találmányom különböző foganatosítási alakjai szerkezeti szempontból sokféleképen módosíthatók, anélkül, hogy ezáltal találmányom lényege változást szenvedne. Szabadalmi igények. 1. Belső elégéssel működő erőgép, azáltal jellemezve, hogy a henger végeinél lévő robbanó kamrák között külön kompreszsziókamra van elrendezve, amelyben egy, a fődugattyúval összekötött kompressziós dugattyú működik. 2. Az 1. alatt védett belső elégéssel működő erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kompressziókamra nagyobb átmérőjű, mint a robbanó kamrák. 3. Az 1. és 2. alatt védett belső elégéssel működő erőgép, foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kompressziós kamra a henger végeinél lévő robbanó kamrákkal szemben excentrikusán van elrendezve és a kompressziós kamrában működő dugattyú a fődugattyúval szemben excentrikus helyzetű. 4. Az 1—3. alatt védett belső elégéssel í-í rajzlap működő erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyúrúd a henger közepén lévő kompressziós dugattyúra van erősítve úgy, hogy a dugattyúrúd tömítőszelencéje az égési gázok hevítő hatásának nincs kitéve. 5. Az 1—4. alatt- védett belső elégéssel működő erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a különálló kompressziókamrát a henger végeinél lévő robbanó kamrákkal oly vezetékek kctik össze, amelyek nyílásait esetleg a dugattyú vezérelheti, hogy a komprimált töltést a robbanó kamrákba vezessék. 6. Az 1—5. alatt védett belső elégéssel működő erőgép kéthengerű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az- egyik henger kompressziókamrajá a másik henger robbanó kamráival egy összekötő vezetéken át van összekötve, amely az egyik hengerben komprimált töltést a másik henger robbanó kamráiba vezeti. 7. Az 1—6. alatt védett belső elégéssel működő erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú több egymással csuklósán összekötött részből áll, amidőn is a középrész a robbanó kamrák között elrendezett- kompressziós kamrában kompressziós dugattyú gyanánt működik. 8. A 7. alatt védett belső elégéssel működő erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú részeit egymással egy golyós vagy általános csuklós kapcsolás köti össze. 9. A 7. és 8. alatt védett belső elégéssel működő erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú középrészének szárny- vagy rúdalakú meghosszabbításai vannak, amelyek golyókban végződnek, amelyek a szélső dugattyúrészek megfelelő mélyedéseibe nyúlnak be és itt (36, 37) süvegcsavarházak segélyével vannak megerősítve. illcklettel.) nyomd:ij:t Hudapysten. i
