50226. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas abronccsal ellátott levehető keréktalp

Megjelent. 1910. évi november lió 19-én. MAGY. g|s KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50226. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas abronccsal ellátott levehető keréktalp. DELIS CHARLES MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1910 február hó 10-ike. Elsőbbsége 1909 augusztus hó 3-ika. Jelen találmány tárgya rugalmas abronccsal ellátott levehető keréktalp, mely bármily kerékabroncshoz, akár helytállók, akár levehetők, alkalmazható. Az első esetben a kerék talpát bizonyos változtatásoknak vetjük alá, hogy a rugalmas abroncsjcsal ellátott levehető keréktalpat fölver hesse. A második esetben nem szükséges semmiféle változtatás, minthogy a találmány tárgyát képező eltávolítható keréktalp úgy van szerkesztve, hogy minden további nélkül alkalmazható oly kerekeken, melyek légabroncs számára való eltávolítható keréktalppal már el vannak látva. A mellékelt rajzban a rugalmas abroncscsal ellátott eltávolítható keréktalp, mely a helytálló abroncs helyett közönséges kerékre van fölszerelve, van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán a fél kerék elölnézete, a 2. ábrán az abroncs az 1. ábra x—x vonala szerint vett keresztmetszetben, a 3. ábrán ugyanily metszet, melynél a rugalmas abroncs az úttesttel érintkezik. A rajz szerint a fából való (1) keréktalp fölületéről a helytálló abroncs el van távolítva és a levehető keréktalp fölvételéhez alkalmasan elő van készítve. A keréktalp két szimmetrikus (2, 3) részből áll, melyeknek keresztmetszete úgy van kikér pezve, hogy a keréktalp pofáit képezzék, amelyek között a rugalmas kerékabroncs van elhelyezve. Az eltávolítható (2, 3) keréktalp a kerék (1) talpára tetszőleges módon erősíthető; a (2, 3) részek karimái pl. úgy vannak elrendezve, hogy egymást átfödik anélkül, hogy vastagodást okoznár nak. A talp (3) része alatt tetszőleges számban vannak különböző alakú (4) lemezek elrendezve, melyek a kerék talpának felületében alkalmazott, megfelelő alakú kivágásokba illeszkednek. Ezen (4) lemer zek, melyek a (3) részhez vagy forrasztással vagy szegecseléssel vagy akármilyen más modon vannak erősítve, arra szolgálnak, hogy az eltávolítható (2, 3) talp a kerék (1) talpán kerületirányban el ne csúszhasson. A (4) lemezek f ölvételére való helyek úgy a (2), mint a (3) részen áthaladó furattal vannak ellátva, melynek belső fala az (5) orsó csavaros végének fölvételére csavarmenetekkel van ellátva. Az (5) orsók a kerék (1) talpán vannak átvezetve és a (2, 3) talpnak az (1) talpon való rögr zítésére szolgálnak. Az (5) rögzítő orsók száma a talp kerületén szabályos távolságokban elosztott (4) lemezek számától függ. Az említett rugal-