50119. lajstromszámú szabadalom • Vetőgépekre alkalmazandó az elvetett mag helyét megjelölő készülék
laposrugóval áll összeköttetésben, amely a \ (10) tartányon van fölerősítve. A (24) rugóra Továbbá egy (25) lemez van erősítve, mely (26) nyúlvánnyal bír. A négyszögletű (14) tengely keresztülmegy a (19) tartányon és egy >27) tárcsát hord, amely tengelyirányú el mozgás ellen egy (28) csavar segélyével van biztosítva. A (19) tartányban egy (29) cső van beépítve, amelyen a (14) tengely keresztül vezettetik. A (27) tárcsa egy bizonyos számú : rajz szerint például három) villaalakú (30) tartókarral van ellátva, melyek (31) hasítékaikon keresztül vezetett (32) csavarok és csavaranyák segélyével beállíthatok. A (30) tartókarok végeiben (33) tengelyeken i34) görgők vannak ágyazva, amelyek a (27) tárcsa elfordulásánál a (26) nyúlványba ütköznek. A keret előrészén egy (35) rudacska van elrendezve, amelyen egy (36) pálcika eltolhatóan és rögzíthetően van ágyazva. Ez a pálcika a (35) rúdon időnkint a (19) festéktartány kiömlő nyílásának megfelelően állíttátik be. A 3) futókerék tengelyére két (37) kengyel van fölfüggesztve, amelyek előre hajlított végei az ekevasakat hordják. Mindegyik ekevas egy-egy (39) szemmel van ellátva, amely egy a keret elő részén ágyazott 1-2) tengelyre fölfüggesztett (40) rúd horgos végére akasztatik. A (42) tengely a keretben kétoldalt forgathatom van a (43) csapágyakban elrendezve és egyik végén egy í-6) emeltyűvel bír, amelynek (44) kilincse a keretre erősített (45) fogasszegmenssel kapcsolódik. A (46) emeltyű és az ezzel összeköttetésben álló (42) tengely elforgatása által az ekevasak közösen emelhetők, illetve sülyeszthetők. A (37) kengyel könyökénél egy másik (47) kengyel lenghetően van megerősítve, melyet a vetőgép a talajon maga után vonszol. A (3) és (42) tengelyen egy a (48) vonóhoroggal ellátott (49) rúd van megerősítve. A (48) horogra akasztott (50) vonólánc egy a gép előrészén lévő (51) kengyel fölött van elvezetve. A vetőgép működése a következő A gép haladásánál a (3) futókerék tengely forgásba hozatik. A (38) ekevasak a (46) emelőkar által lesiilyesztetnek és a (47) kengyelek a földre bocsáttatnak. A magelvető és megjelölőkészülék bekapcsolása akkép történik, hogy az (5) fogaskereket a (8) hüvellyel annyira eltoljuk, hogy a hüvely ‘(9) vájata a (4) kerékagyon lévő (11.) foggal kapcsolódik. A (12) lánc a (14) négyszögletű tengelyen levő (13) fogaskereket hajtja. Ezáltal a (14) tengelyen nyugvó mag kiszórószerkezet működésbe hozatik és egyidejűleg a megfelelő készülék (27) tárcsája forgásba, jön. Miután a (38) ekevas a földet fölszántotta, kiszórószerkezet a magvakat a barázdába ejti. A magvak kiszórásánál egyidejűleg a jelölőkészülék is működésbejön., amennyiben a (34) görgők a (26) nyúlványba ütköznek. Ezáltal a (22) csapóajtó időnként megemeltetik és a folyadék kifolyását eszközlő nyílás szabaddá tétetik. Ezalatt a gép előre mozgásánál a (47) kengyel a földön csúszva az ekevas által fölszántott földet újra elegyengeti. Szabadalmi igények. 1. Vetőgépekre alkalmazandó, az elvetett mag helyét megjelölő készülék, jellemezve egy vagy több folyadéktartály által, melyeknek alsó nyílása egy 24) rúgóval (23) csavar segélyével összekötött csapóajtó által van olykép elzárva, hogy ezen rúgó hatása által zárva taitatik, de a rúgónak mechanikai úton való megemelése folytán a tartány nyílásától eltávolíttatik úgy, hogy a tartányban lévő folyadék kiömölhet. 2. Az 1. alatt igényelt készülék foganatosítási alakja, jellemezve egy a (19, 20) tartányon átmenő és a gép előrehaladásánál forgásban tartott tengelyen elrendezett (27) tárcsa által, melynek beállítható (34) ütközői a (19, 20) tartány kifolyó nyílását vezérlő (24) laposrugó (26) nyúlványával érintkezésbe jönnek, és a rúgót fölemelik, miáltal a tartány nyílása időközönként szabaddá tétetik >2 rajzlap melléklettel.'-ALLAf RÉ82VÉNY I AM8A6Á-T « ,'OMDÁJA 9 I ftff* NYOMDÁI
