50080. lajstromszámú szabadalom • Alváz vasúti-, közúti- és bányakocsik számára

egy merev X-alakú keretből állhat közepes forgó csappal vau ellátva. Lehet azonkívül két V-alakú keretet is egyetlenegy X-alakú keretté forgathatóan egyesíteni úgy, hogy azoknak mindegyike egymástól függetlenül legyen elforgatható. Nagv keréktávolsággal biró vasúti- és közúti kocsiknál célszerűen két (j) forgó csapot és két egymástól független (e), ill. (h) fő, ill. közbenső keretet rendezünk el, míg forgó alvázzal biró kocsiknál célszerűen minden tengelypár számára egy-egy (j) forgó csapot rendezünk el a tengellyel forgó merev X-alakú (e) főkerettel. Három vagy több ily keretet rendezhetünk el egymás mögött. Oly elrendezés is képzelhető, melynél bármely tengelynek kerekei egymástól függetlenül is foroghatnak vagy, melyeknél különböző átmérőjű kerekeket alkalmazunk. A jelen találmány szerinti kocsi fölfüggeeztéssel kombinálhatók a forgó vagy más i kocsiváznak ágyazására, mozgatására, ill. forgatására szolgáló eddigelé ismert szerkezetek is. Bizonyos esetekben, pld. igen hosszú hengerelt vasrudak, fatörzsek, vagy hasonló tárgyak szállítására szolgáló speciális kocsiknál, valamint nagy étkező és szalonkocsiknál két pár forgó vázat rendezhetünk el X- vagy kettős V-alakú kerettel, ahol is a forgó váz a kocsi végén egy harmadik X- vagy pedig kettős V-alakú kerettel van összekötve, melyre a kocsi teste i támaszkodik és melynek forgó csapja a két forgó váz egyikének forgó csapjával össze esik vagy sem. A kocsi testét támasztó (d). csapokat a kocsitengely és a (h) közbenső keret (j) forgő csapja között, vagy pedig a kocsitengelynek a (j) forgócsap ellenkező oldalán is elrendezhető. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképpen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást Bzenvedne. így pld. a (h) közbenső keret és a tengelypár között rugókat is rendezhetünk el, a (d) fölfüggesztő csapokat pedig nemcsak függélyesen, hanem rézsútosan is rendezhetjük el és ahelyett, hogy a csapokat az (e) főkeret sarkain függesztenők föl, azokat a keret tetszőleges más helyére is helyezhetjük. Ugyanez áll az (e) főkeretnek a csapágytokokra való fölfüggesztésére szolgáló csapokra is. SZABADALMI IGÉNY. Alváz vasúti-, kocsi-, bánya- és más síneken szaladó kocsik számára, jellemezve egy (h) közbenső keretnek elrendezése által, melyre egy (e) főkeret csapok segélyével van fölfüggesztve, míg a kocsiszekrény maga csapok segélyével a főkeretre van fölfüggesztve, ahol is a közbenső- és főkeretek, valamint a kocsiszekrény egy közös vagy több csap körül, egymástól függetlenül, elforgathatok. . 2 rajzlap melléklettel.! Pa Has részvénytársaság nyomd.ij;. Budapestco